رواه أحمد والبزار وغيرهم وحسنه الألباني قال الشيخ حسين العوايشة حفظه الله في "شرح صحيح الأدب المفرد" (2/380-381): (فاستُجيب له بين الصلاتين مِنْ يوم الأربعاء): قال شيخنا (أي: الألباني) حفظه الله مجيباً سؤالي عن ذلك: لولا أَنَّ الصحابي رضي الله عنه أفادنا أَنَّ دعاء الرسول صلى الله عليه وسلم في ذلك الوقت من يوم الأربعاء كان مقصوداً، والشاهد يرى ما لا يرى الغائب وليس الخبر كالمعاينة ، لولا أَنَّ الصحابيّ أخبَرنا بهذا الخبر؛ لكنّا قُلْنا هذا قد اتفق لرسول الله صلى الله عليه وسلم أَّنه دعا فاستجيب لهفي ذلك الوقت من ذلك اليوم. لكن أَخذ هذا الصحابي يعمل بما رآه من رسول الله صلى الله عليه وسلم يوماً ووقتاً ويستجاب له. إِذاً هذا أمرٌ فهمناه بواسطة هذا الصحابي وأَنّه سنّةٌ تعبدية لا عفوية. انتهى كلامه حفظه الله. قال شيخ الإسلام ابن تيمية في "اقتضاء الصراط" ( 1 / 433): وهذا الحديث يعمل به طائفة من أصحابنا وغيرهم فيتحرون الدعاء في هذا كما نقل عن جابر ولم يُنقل عن جابر رضي الله عنه أنه تحرى الدعاء في المكان بل في الزمان. ما صحة دعاء يوم الأربعاء بين الظهر والعصر - موقع محتويات. وقال البيهقي في "شعب الإيمان" ( 2 / 46): ويتحرى للدعاء الأوقات والأحوال والمواطن التي يرجى فيها الإجابة تماما فأما الأوقات فمنها ما بين الظهر والعصر من يوم الأربعاء
سبحان الله ؟ كيف تثبت السنية باسناد مثل هذا ؟ هل صححه أحد ممن تقدم ؟ والسنة هي الطريقة المتبعة, وهذا الفعل لو صح, لتتابع الصحابة على الاقتداء به, واتباعه في الدعاء مع تحري هذا الوقت المخصوص والزمن المخصوص, فهذا الذي قصدته, وأنت تستدل بفعل جابر, وهو استدلال بمحل النزاع, فأثبت أولا صحة السند اليه ليتسنى لك الاستدلال بفعله. والرأي الذي قد تشاطرني فيه أن أقف عند هذا الحد. لا يهم أن أوافقك أو اعارضك بقدر ما يهمني ان لا تتهمني بأني أصحح وأضعف -والعياذ بالله واليه المشتكى - من تلقاء نفسي فهذا الذي كان ينبغي على المشرف أن يسارع في حذفه, وتعجل أنت في استدراكه قبل فوات أوانه
إِذاً هذا أمرٌ فهمناه بواسطة هذا الصحابي وأَنّه سنّةٌ تعبدية لا عفوية)). (قال جابر: ولم ينزل بي أمر مهمٌّ غائظ): غائظ اسم فاعل من غاظ، أي: شديد. (إِلاّ توخَّيْتُ تلك الساعة): قال في (( النهاية)): (توخيت الشيء: أتوخَّاه توخِّياً؛ إِذا قصدْت تلك وتعمَّدت فِعْله وتحريْت فيه)). ( فدعوتُ الله فيه بين الصلاتين يومَ الأربعاء في تلك الساعة إِلاّ عرفْتُ الإِجابة): أي: الظهر والعصر كما في بعض الروايات. ((فضل))(2/173)، والله أعلم بصحّتها وفيه الإِلحاح في الدعاء وعدم الملالة منه وعدم استعجال الإجابة. الدعاء بين صلاة الظهر والعصر يوم الإربعاء مستجاب بإذن الله - هوامير البورصة السعودية. اهـ قلت ( أبو أُمامَةَ السلفي): قال شيخ الإسلام ابن تيمية في كتابه: (اقتضاء الصراط)( 1 / 433): (( وهذا الحديث يعمل به طائفة من أصحابنا وغيرهم فيتحرون الدعاء في هذا كما نقل عن جابر ولم يُنقل عن جابر _رضي الله عنه _ أنه تحرى الدعاء في المكان بل في الزمان)) وقال البيهقي في (( شعب الإيمان)): ( 2 / 46) قال ويتحرى للدعاء الأوقات والأحوال والمواطن التي يرجى فها الإجابة تماما فأما الأوقات فمنها ما بين الظهر والعصر من يوم الأربعاء)) وكما تعلم ايها الحبيب: فالدعاء طريق النجاة، وسلم الوصول، ومطلب العارفين، ومطية الصالحين، ومفزع المظلومين، وملجأ المستضعفين، به تُستجلب النعم، وبمثله تُستدفع النقم.
27-12-2017, 01:53 PM المشاركه # 1 ابو ياسر رئيس فريق المراقبة تاريخ التسجيل: Apr 2005 المشاركات: 41, 857 بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عن جابر بن عبدالله رضي الله عنه:- أن النبي دعا في مسجد الفتح ثلاثا: يوم الاثنين ، ويوم الثلاثاء ، ويوم الأربعاء ، فاستجيب له يوم الأربعاء بين الصلاتين ، فعرف البشر في وجهه. قال جابر: فلم ينزل بي أمر مهم غليظ إلا توخيت تلك الساعة ، فأدعو فيها ، فأعرف الإجابة.
ووري عنه: عن عبد الرحمن بن كعب بن مالك ، وليس عن عبد الله ، كما هو عند البخاري في الأدب المفرد (704) ، وابن سعد في الطبقات الكبرى (1/73) وغيرهما. والظاهر أن ذلك من اضطراب كثير فيه ، وعدم ضبطه لإسناده ، ومتنه أيضا. ومن أراد الاستزادة في تخريج الحديث فليراجع كتاب " المساجد السبعة " للشيخ عبد الله بن محمد الأنصاري ( ص 11- 15) ، ففيه بحث موسع حول هذا الحديث وعلله. والحاصل: أن الحديث ضعيف سنداً ، لا يصح الاحتجاج به ، ولو صح فالمراد به تحري هذا الوقت للدعاء فيه ، كما يدل على ذلك فعل جابر رضي الله عنه ، وليس في الحديث قصد مسجد الفتح لأجل الدعاء فيه. قال شيخ الإسلام ابن تيمية: " وفي إسناد هذا الحديث: كثير بن زيد ، وفيه كلام ، يوثقه ابن معين تارة ، ويضعفه أخرى. وهذا الحديث يعمل به طائفة من أصحابنا وغيرهم ، فيتحرون الدعاء في هذا ، كما نقل عن جابر ، ولم ينقل عن جابر رضي الله عنه أنه تحرى الدعاء في المكان ، بل تحرى الزمان ". انتهى ، " اقتضاء الصراط المستقيم " (2/344). والله أعلم. 27-12-2017, 02:36 PM المشاركه # 6 تاريخ التسجيل: Feb 2013 المشاركات: 6, 837 27-12-2017, 02:46 PM المشاركه # 7 تاريخ التسجيل: May 2008 المشاركات: 828 اللَّهُمَّ إِنِّي أَسْأَلُكَ بِاسْمِكَ الأَعْظَمِ ، الَّذِي إِذَا دُعِيتَ بِهِ أَجَبْتَ ، وَإِذَا سُئِلْتَ بِهِ أَعْطَـيْتَ ، أَسْأَلُكَ بِأَنِّي أَشُهَدُ أَنَّكَ أَنْتَ اللهُ لا إِلَهَ إِلاَّ أَنْتَ الأَحَدُ الصَّمَدُ ، الَّذِي لَمْ يَلِدْ، وَلَمْ يَولَدْ ، وَلَمْ يَكُنْ لَهُ كُفُوًا أَحَدٌ ؛ أَنْ تَغْفِرَ لِي ذُنُوبِي ، إِنَّكَ أَنْتَ الغَفُورُ الرَّحِيمُ.
[12] سعر التذاكر في الفترة العادية من محطة طنجة المدينة إلى: سعر التذكرة في قطار البراق عند الحجز مسبقا قبل تاريخ السفر عند الحجز في نفس يوم السفر الدرجة الأولى الدرجة الثانية محطة القنيطرة 199 درهم 116 درهم 128 درهم محطة الرباط أكدال 234 درهم 143 درهم 157 درهم 299 درهم 187 درهم 206 درهم الأسطول والتجهيزات [ عدل] شاشة داخل قطار البراق توضح سرعة القطار، والمحطات التي سيمر منها يتكون أسطول قطارات البراق من طراز قطارات يورو ديبليكس التي تقوم بإنتاجها وتطويرها شركة ألستوم الفرنسية. البراق (قطار فائق السرعة) - ويكيبيديا. وهي قطارات ذات طبقين، وكل واحد منها يتسع إلى 533 مسافر، ويتكون كل قطار من 8 عربات: عربتين للدرجة الأولى، وعربة مخصصة للمقصف، وخمس عربات للدرجة الثانية. وجميع هذه القطارات مزودة بأحدث التقنيات في مجال راحة المسافرين وكما تتوفر على جزء خاص يسمح للركاب من ذوي الإحتياجات الخاصة بولوج سهل للقطار. وتتوفر هذه القطارات أيضا على أنظمة معلومات رقمية باللغتين العربية والفرنسية لإخبار الركاب بسرعة القطار والمحطات التي يعبرها. [13] [14] مقصورات الدرجة الثانية مزودة بمقعدين في كل جانب، أما مقصورات الدرجة الأولى فهي مزودة بمقعدين من جانب واحد، وبمقعد واحد فقط من الجانب الآخر، وذلك لتوفير راحة أكبر لمسافري الدرجة الأولى، خصوصاً وأن سعر هذه الدرجة مرتفع مقارنة مع سعر الدرجة الثانية.
قطار البراق معلومات عامة البلد المغرب نقطة البداية محطة طنجة المدينة نقطة النهاية محطة الدار البيضاء المسافرين عدد المحطات 4 محطات عدد الركاب (يومياً) 8250 التشغيل تاريخ الافتتاح الرسمي 15 نوفمبر 2018 المالك المكتب الوطني للسكك الحديدية المشغل العربات من إنتاج شركة ألستوم الموقع الإلكتروني تعديل مصدري - تعديل البراق هو قطار فائق السرعة ، يعتبر ثاني أسرع قطار في العالم (بتاريخ 2019) بسرعة 320 كم/ساعة، [1] يُشرف على تشغيله المكتب الوطني للسكك الحديدية ، وهو يربط بين طنجة و الدار البيضاء ، مُروراً بكل من القنيطرة ، و الرباط. وتبلغ سرعته 320 كلم/س بين طنجة والقنيطرة ، ثم تنخفض إلى 160 كلم/س بين القنيطرة والدار البيضاء، ويُعتبر قطار البراق أول قطار فائق للسرعة في إفريقيا. وتم تدشينه رسمياً في 15 نوفمبر 2018. [2] وقد أَحدث قطار البُراق، منذ إطلاقه، تغييراً كبيراً بقطاع النقل السككي في المغرب ، بفضل سرعته وما يوفره من سبل الراحة وتجربة السفر التي يقدمها. كم الساعة الان في المغرب. وحسب إحصائيات المكتب الوطني للسكك الحديدية فقد بلغ عدد المسافرين عبر قطارات البراق 3 ملايين مسافر إلى غاية سنة 2019. [3] الاسم [ عدل] الدرجة الأولى في قطار البراق الدرجة الثانية في قطار البراق دابّة من مخلوقات الله، يُعتقد أنها كانت مُخصّصة لكي يُحْمَل عليها الأنبياء ، وقد ورد ذكرها في بعض الأحاديث النبوية في سيرة النبي محمد ﷺ.
وحسب هذه الأحاديث فإنها حملت الرسول محمد ﷺ من مكة في الحجاز إلى المسجد الأقصى في بيت المقدس ليلة الإسراء والمعراج. وعند وصوله ربطها الرسول عند جدار يعرفه المسلمون بحائط البراق. [4] تاريخ [ عدل] قررت الحكومة المغربية الشُروع في بناء خط فائق السرعة وفق المخطط المديري لخطوط القطارات الفائقة السرعة الذي تقدم به المكتب الوطني للسكك الحديدية في سنة 2006، ويتعلق هذا المخطط ببناء 1500 كلم من الخطوط الفائقة السرعة في المغرب. [5] في سنة 2007، تم إعلان المشروع خلال زيارة رسمية للرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي إلى المغرب، حيث أعلن أن شركة ألستوم الفرنسية ستشارك في هذا المشروع. [6] في سنة 2011، أشرف الملك محمد السادس والرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي على إعطاء إنطلاقة أشغال إنجاز خط القطار فائق السرعة على طول 200 كلم. الوقت الأن في المغرب. [7] في سنة 2015، أشرف الملك محمد السادس رفقة الرئيس الفرنسي فرانسوا هولاند على تدشين ورشة صيانة القطارات فائقة السرعة بحي امغوغة في طنجة. وتمتد هذه الورشة على مساحة 14 هكتارا، حيث أن 20 ألف متر مربع منها مخصصة للبنايات، وتشكل حلقة مهمة في مشروع الخط السككي فائق السرعة، كما أن موقعها على بعد كيلومترين من محطة القطار طنجة المدينة سيُمكن من تسهيل حركة تنقل القطارات بين المحطة والورشة، وسيتم بداخلها تركيب أجزاء القطارات التي يتم جلبها على شكل قطع، وكذا توفير مختلف مستويات صيانة القطارات فائقة السرعة.