فقد أدّى تعديل الهندسة البشرية إلى وضع عناصر التحكّم بالقرب من أنامل السائق لتيسير القيادة، بينما المواد المنتقاة والمصنوعة يدويًا هيّئت بيئةً تُدخلك في أجواء السباق حتى قبل أن تبدأ في تشغيل المحرك. ارتقِ إلى التميز ولا تتخلّى أبدًا عن القوة ترتقي جي تي آر بتجربة القيادة بفضل الخصائص الرائعة مثل غطاء لوحة العدّادات المصنوع من جلدٍ رائع مُنتقى يدويًا, ويتمتّع بمظهر لا مثيل له. أمّا اللمسات المصنوعة من جلد شبيه الأنلين المتوفّر كسِمة اختيارية تخلق أجواءً باعثة على الهدوء. حتى النظام الصوتي الداخلي تم إرجاعه للخلف للحد من الضوضاء غير المرغوبة فيها، بينما يسمح صوت محرك جي تي آر النقي المذهل بتدفّق إثارة ليس لها مثيل من قبل. سياره جي تي ار نيسمو. التقنية متعة السفر بسرعة جي تي آر المذهلة تُفكّر جي تي آر مرةً أخرى في الطريقة التي يحصل بها السائق على المعلومات في أثناء القيادة. فقد تمّ تطوير شاشات متعددة يسهل الوصول إليها لتقدم للسائق على الفور كل معطيات الأداء التي يحتاجها. وكانت النتيجة رائعة، عرض الكثير من المعلومات التي يمكن قراءتها بسهولة مع مرونة فائقة وخيارات متعدّدة في طريقة العرض. بفضل وضع عناصر التحكم بالقرب من أناملك، فإنّه يتيح لك التبديل صعودًا وهبوطًا، ومن الجنب إلى الجنب، والتدوير، والتمرير، والتحكّم في نظام المعلومات والترفيه، كل ذلك دون الحاجة إلى النظر إلى أسفل أو لمس شاشة العرض.
وتأثر فريق المنار في هذه الجولة من اضافة عشر ثوان الى توقيت الفريق بعد قرار اللجنة باحتساب خطأ على الفريق في قمرة الصيانة مما تسبب في تراجع الفريق من المركز الثالث الى المركز الخامس رغم ان الفريق كان قريبا جدا من هذا المركز وكذلك المنافسة على المركز الثاني بالإضافة الى تأثر الفريق وبقية الفرق من الإطارات الجديدة التي تم سنها في هذا السباق والتي اثرت على حركة السيارات بشكل عام. وتمكن السائقون توماس نيوباور وبنيامين جوته وجان – بابتيست سيمناوَر من "فريق دبليو آر تي" من الفوز في الفئة الفضية على سيارة أودي "آر 8 أل أم أس"، وأنهى السائقون ماريوس زوج وأليكس أكا ونيكولاس شولي السباق في المركز الثاني في الفئة الفضية، علمًا بأنهم خسروا احتمالية الفوز في آخر مجموعة من التوقفات في منصة الصيانة. تنافس سائقي المنار نافس سائقو فريق المنار الفيصل الزبير وبقية زملائه بشكل جيد في هذا السباق وطوال الساعات الثلاثة التي شهدتها حلبة ايمولا الإيطالية حيث اكمل الفريق 17 لفة في أول نصف ساعة من السباق، كانت سيارة مرسيدس في المركز الخامس في تلك المرحلة، أكمل السائقون 50 لفة مع مرور أول ساعة ونصف من السباق، لكنهم تراجعوا للمركز السابع.
الأوضاع الخاصة استخدم وضع الحفظ (Save Mode) للقيادة لمسافات طويلة مع عزم أخف على الأسطح الزلقة. أما في وضع الراحة (Comfort Mode) فإن قوة الإخماد لممتصات الصدمات تكون مضبوطة بثبات أكثر للمزيد من الراحة. وضع الإيقاف (Off Mode) يفضل نظام التحكم الديناميكي. تفوق وامتياز، من أول جامع المحرك تاكومي حتى السائق الخبير من معمل التصنيع إلى أرض السباق والاختبار كل جزء مصنوعة بحرفية ومهارة تامة مع التفكير في هيكل السيارة وروح العملاء الذين سوف يستخدموا هذا المنتج، ويمكن فيه الإحساس بروح تاكومي وثقافته اليابانية. سيارة جي تي ار بي. وهذه اللمسة البشرية المحسوسة في نيسان GT-R يجعلها سيارة خارقة لا يمكن إنتاجها في أي مصنع آخر يعمل بالآلات فقط. رجل واحد لمحرك واحد لا يوجد سوى خمسة مهنيين محترفين في العالم مسموح لهم بالتجميع اليدوي لمحرك نيسان GT-R، ويلصقون لوحة صغيرة تحمل اسم من قام بتجميع المحرك فيهم. السائقون ذوي الخبرة فقط أفضل السائقين في فريق سائقي التطوير لدى نيسان يساعدون في ابتكار سيارة تتميز على أي حلبة سياق وتحت أي طقس وبين يدي أي سائق مهما كانت درجة احترافه. عمليات التطوير السائقون لهم مهمة كبيرة في تطوير نيسان GT-R، ومن بينهم خبير في الطرق السريعة الألمانية ، وخبير "ملاءمة السيارة للسوق" مع "خبير حلبات سباق" الذي يختبر نيسان GT-R على حلبة السباق الشهيرة نوربورغرينغ.
●● ♥ ● ● تـــدري..!! وش اللي ضيّق خاطري.. امس ؟ زوود أشتيآقي}~ إللي زعل من نعاسك!! وَ أنادي لك.. حزين وَ مامعي شمعه تعبت.. | أحنّ وَ أشتآقلك تعبت.. |أزرع لك { أشوآقي} وَ لا تزهر بي أشوآقك..! تعبت.. |اكذب احساسي.. لك وحشة ياهوى بالي كلمات. وَ اقول انه يبي يرجع.. وجع احساسي بـ الكذبه وَ لكن الغياب أوجع.. تعال وَ حرّك إحساس.. المكان وَ حرّك أحساسي تعال / الخاين الوافي / تعال الليّن القاسي تعال.. وَ دلني انا ويني وَ انا منهو!! انا نااااسي …! ●● ♥ ● علمنــي فـي [ غيابـگ] گيـف أبقضــي شتــاي ؟ ألـملم شتاتـي من هنـــا وَ هنـــاگـ گنـي مثـــل ثلـج الشتــا ( متنـاثــرهـ)..! علمنـي بـ غيابگـ گيف أگفـر عن خطـاي وَ أنـا بگـل ليلـة شتــا.. أحضـــن صورتـگـ وَ أحاگيهــا.. ( مشتاقلـه حلوووووو تسلمي وتسلم الانامل روعه عزيزتي يعطيك الف عافيه
هانحن وبعد طول انتظار نبدا مسابقاتنا السنوية لمهرجان همسة الدولى للآداب والفنون…ومهرجان هذا العام يختلف عن كل عام فنحن دوما نسعى لكل ماهو جديد ولا نكتف بمجرد النجاح بل نعتبره حافزا لتقديم المزيد والمزيد وهانحن نخترق الآفاق ونأت إليكم بمسابقات تشبع نهمكم الإبداعى فى شتى المجالات ليصبح مهرجان همسة السنوى منارة للإبداع فى شتى ربوع الوطن العربى والقارة الإفريقية وينتظره الجميع بلهفة وشوق..!