وقد أبدى كلّ من مدير الصندوق الوطنيّ للضمان الاجتماعيّ الدكتور محمد كركي ورئيس الاتّحاد العماليّ الدكتور بشارة الأسمر التفهّم لأنّ الهدف هو تأمين وصول الموظّف والعامل الى مكان عمله، علماً أنّ ثمّة مؤسّسات وشركات خاصّة تعاني اليوم أوضاعاً صعبة. وفي الاجتماع الأخير مع الوزير، تمّ الاتّفاق على أن يبقى مبلغ الـ1،325،000من ضمن الراتب ولكن بدون دخوله في الحدّ الأدنى الذي على أساسه ترتفع رسوم الإيجارات وغيرها... ". ويتابع بكداش: "لقد تقدّمت باقتراح يقضي بأنّ كلّ ما تمّ دفعه في الأعوام 2020 و2021 و2022 زيادة عن المليون و325 ألف ليرة يصدر في مرسوم ليكون قانونيّاً. ولكن في انتظار ذلك يجب حلّ الموضوع بطريقة سليمة. ونحن لا نعلم ما الغاية وراء تراجع رئيس الاتّحاد العمّالي عن موافقته". وبرأي بكداش أنّ "اجتماعات لجنة المؤشر قد يتمّ تعليقها الى ما بعد الانتخابات النيابية، رغم انّ الوزير أبدى إصراره على أن تكون الاجتماعات مفتوحة لمواكبة أيّ تطوّرات على صعيد ارتفاع الدولار وتداعياته على الوضع المعيشيّ". وقال: "نحن كقطاع خاصّ نسعى دائماً من أجل المحافظة على موظّفينا وعمّالنا، مع لجنة المؤشّر أو بدونها، سيّما وأنّه ما من أحد يستطيع التكهّن حول مصير الدولار في المستقبل. "
قبل التصويت على قانون الـCapital Control: أسئلة في مرمى حركة الرساميل د. سهام رزق الله أستاذة مُحاضرة في كلية العلوم الاقتصادية لجامعة القديس يوسف Monday, 28-Mar-2022 06:38 صحيح أنّ وضع الأطر الناظمة لحركة الرساميل في لبنان كان يفترض أن يُبحث منذ انفجار الأزمة المالية-النقدية-المصرفية ولجوء المصارف الى الإقفال بعد 17 تشرين الأول 2019 وبدء القرارات الأحادية وغير المتجانسة بين المودعين في المصرف الواحد وبين المودعين والمقترضين بين مصرف وآخر، الّا أنّ تمادي الفوضى لا يلغي ضرورة التنظيم والمساواة ولو بعد حين. اليوم لم يعد من مفرّ لتقديم رؤيا موحّدة لضبط التعامل بين المصارف والمتعاملين معها في الداخل والخارج، لاسيما لتأمين ما يمكن أن يتبقّى من مساواة في المعاملات المصرفية من جهة، ولإقناع المجتمع الدولي بالنية بوقف الفوضى والاستنسابية وجدّية القرار، بالسعي لانتظام الخطوات للخروج من الأزمة واستعادة الثقة، بدءاً من تنظيم التعامل مع حركة الرساميل. فماذا تعني أساساً حركة الرساميل في علم الاقتصاد لبلد صغير منفتح كما هي حال لبنان؟ وما أبرز أسئلة يطرحها المعنيون بخصوص الاقتراح الحالي للـcapital control في لبنان قبل التصويت عليه في مجلس النواب؟ في سياق حركة العملات الأجنبية والسياسات النقدية والمالية المستقلة، يمثل تدفق رأس المال المستمر تحدياً ثلاثي الأبعاد لبلد صغير: أولاً، خطر أزمة ميزان المدفوعات عندما ترتفع نسبة الدين الخارجي بالنسبة للاقتصاد الوطني.
في حين أنها مصنوعة محكم. لأن هذا الماء المحاصرين في حجرة واحدة لا يمكن أن تحصل في الثانية. إذا كان الجسم يبدو ثقب السفينة إلى أسفل لا تذهب. غمرت ليست سوى حجرة واحدة من أين يأتي الماء. الآخرين سوف تظل مليئة الهواء. كيف تحمل البضائع السفينة عادة ما يكون له وزن. وهي تساوي كتلة الماء حجم السفينة في البحر. بالطبع, المحيط, السفينة من غير المرجح أن تبحر فارغة. عادة, مع سفينة تحمل ليس فقط ولكن أيضا الناس الأحمال الكبيرة. فارغة تزن أقل بكثير. ومن ثم إلى okazyvatsya في المياه الضحلة. إذا السفينة التحميل سوف تستقر أكثر. ولكن لماذا السفينة لا تغرق حتى مع الحمل ؟ عادة ما بدن هو الجحيم – الماء. السفينة إلى الغوص تحت الماء تحت هذا المؤشر. وإلا فإنه سوف تكون مثقلة ، أي موجة كبيرة قد غمر الهيكل. أخبار ذات صلة السفع الرملي. بقصف روسي.. غرق سفينة تركية في ميناء ماريوبول. معدات السفع الرملي و التنظيف تشكيل الغارات ، المشوهة و ببساطة غير المرغوب فيها الطلاء على مختلف المنتجات و التصاميم, كقاعدة عامة, لا تتطابق مع متطلبات الخصائص التشغيلية. مخرج تكون وسائل المعالجة ، بما في ذلك طحن وتلميع. ولكن مثل هذه الأساليب من تجريد السطح قد...
الدرفلة المتزامنة: تتميز كل سفينة بفترة درفلة طبيعية، لذا فإن مواجهة السفينة لسلسلة من الأمواج الطولية بالشكل الذي يتزامن مع درفلتها قد تؤدي والحال هذه إلى عدم إتاحة الوقت الكافي للسفينة لتستعدل مرة أخرى، وعدم معالجة هذه المشكلة مباشرة قد ينتهي بغرق السفينة، لذلك يجب مراقبة سرعة واتجاه السفينة وتغييرهما لتفادي الدرفلة المتزامنة. لا شك أن ظروف الإبحار أعقد وأشمل مما تم ذكره في السطور السابقة لكن تبقى الأسباب المذكورة هي الأكثر شيوعاً مع أنه من الممكن تفادي حدوثها بإجراءات بسيطة وكثيراً ما انتهى إغفال هذه الإجراءات بكوارث لم تكن في الحسبان. الدومان | سلامة: لـمـاذا تغرق السفـــــــن؟. هل تعرف أسباباً مهمة أخرى لغرق السفن؟ شاركنا بها من فضلك في التعليقات أدناه. فيديو توضيحي يظهر تأثير تجمع الماء على السطح وانزياح البضائع على تأرجح السفينة المصدر: Marine Insight مقالات أخرى من سلامة
آخر تحديث: الثلاثاء 4 رمضان 1443 هـ - 05 أبريل 2022 KSA 14:35 - GMT 11:35 تارخ النشر: الثلاثاء 4 رمضان 1443 هـ - 05 أبريل 2022 KSA 14:03 - GMT 11:03 صورة تظهر حريق السفينة التركية في ميناء ماريوبول أعلنت أوكرانيا أن سفينة مدنية تغرق في ميناء مدينة ماريوبول المحاصرة بعد قصف القوات الروسية لها. وأوضحت وزارة الداخلية الأوكرانية في بيان اليوم الثلاثاء، أن السفينة تعرضت لقصف القوات الروسية من البحر، مما تسبب في اندلاع حريق في غرفة المحرك، مشيرة إلى إنقاذ الطاقم، وأن من بينهم مصاب. لماذا السفينة لا تغرق. كذلك، قالت الوزارة إن السفينة ترفع علم جمهورية الدومينيكان ونشرت صورة لسفينة شحن. ولم تحدد عدد الأشخاص الذين كانوا على متنها أو جنسيات أفراد الطاقم. قصف منذ أسابيع يأتي ذلك، فيما تتعرض مدينة ماريوبول لقصف روسي منذ أسابيع، خلال محاولتها إحكام السيطرة على الساحل الجنوبي الشرقي لأوكرانيا. وقال مسؤولون أوكرانيون أمس إن حوالي 90٪ من المباني السكنية تضررت أو دُمرت في ماريوبول، نتيجة القصف المكثف الذي شنته القوات الروسية. بينما تتواصل محاولات الإجلاء، لا يزال أكثر من 100 ألف شخص داخل المدينة، وأظهرت لقطات جوية التقطتها طائرة بدون طيار آثار أسابيع من القصف.
قصة أرخميس – كان هنالك ملك أراد أن يعرف ما إن كان تاجه مصنوع من ذهب نقي أم لا، فقام بالاستعانة بأرخميس وأثناء استحمام أرخميس في حوضه. – و فكر في المهمة التي أوكلت من قبل الملك, و لا أحد يعرف ما الذي حدث ولكن بطريقة ما، حركة الماء في الحوض أدت به إلى استنباط مبدأ أرخميس. – مبدأ أرخميس هو قوة الطفو العمودية التي تؤثر على الجسم المغمور في السائل، سواء كان مغمورا بالكامل أو جزئيا ، يساوي وزن السائل الذي يزيحه الجسم. أسباب طفو السفينة فوق الماء – عندما يكون وزن الجسم أقل من وزن المائع الذي يزيحه، فإن هذا الجسم سوف يطفو ولا يغرق، أي الوزن ضد الحجم. – لو أخذنا مجسم سيصل حجمه 10 متر مكعب ، و يزن 20 طنا متريا، وضعناه في الماء، بشكل طبيعي سوف يغرق، لأن كمية الماء المزاحة أكبر بكثير من حجم الجسم. – أما إن كان 20 متر مكعب مع الحفاظ على نفس الوزن السابق 20 طن متري، لن يغرق و لن يطفو ، السبب هو أن كمية الماء المزاحة تساوي حجم الجسم. – إن قمنا بزيادة الحجم ليصبح 30 متر مكعب و حافظنا على نفس الوزن 20 طن متري، سيؤدي ذلك إلى طفو المجسم في الماء. – تبعا لقاعدة الطفو حيث أن السفن العملاقة ضغط وزنها على المساحة المغمورة منها في الماء تسمح برفعها – عملية الاتزان, أي أن قوة وزن الجسم للأسفل مساوية لقوة دفع الماء لذلك الجسم للأعلى مع ثبات حجم الجزء المغمور في الماء – و نفس الشيء الذي حدث هنا يحدث في حالة السفينة، حيث تم تصميم السفن بطريقة تجعل كمية المياه المزاحة أكبر من وزنها دائماً, ولهذا السبب تطفو السفن في الماء, و تتمتع السفن الحديثة بآلية تتحكم في الطفو والتي تقوم بتعديلات وفقاَ لوزن السفينة.