أعلنت شركة فورد رسمياً عن سيارتها برونكو الجديدة بعد توقف دام 25 عام ، وعادت السيارة لتنافس موديلات جيب رانجلر لتصبح كوابيس جيب حقيقية حيث كشفت فورد ليس عن موديل واحد فقط من برونكو, ولكن عن عائلة كاملة من موديلات برونكو التي تشمل برونكو سبورت التي تعتمد على فورد اسكيب ونسخ برونكو ببابين وأربعة أبواب. وكان لدى موديل برونكو الأصلي تصميم مبدع وحتى مع معايير السلامة الحديثة ، حرصت فورد على الحفاظ على بعض ملامح التصميم من برونكو الأصلية. برونكو في Ø£ÙÂراÙâ€. وصممت فورد برونكو الجديدة عن طريق المسح الرقمي لنموذج الجيل الأول لنقل خطوط جسمه بدقة أكبر كما يتميز التصميم بأسطح مستوية خالية وأبعاد مربعة مع جسم عريض مع الأجزاء الأمامية وأقواس العجلات الكبيرة. وقال جيم فارلي من شركة فورد: "لقد أسسنا عائلة برونكو لرفع الاثارة في عالم المغامرات على الطرق الوعرة ، وتزويد عشاق المغامرة بسيارات رائدة في فئتها وفي التقنيات الحصرية لرفع المستوى في قطاع سيارات الـSUV للطرق الوعرة ونقل الناس إلى المناطق البرية". وأضاف أنه تم تصميمها بصلابة شاحنة F-Series وروح الأداء في سيارة موستانج مع تصميم مثير وزيادة الجوانب الوظيفية على الطرق الوعرة التي تتوافق مع الصفات الأصلية لتصميم برونكو. "
فورد برونكو 2021 تنطلق رسمياً لتصبح كابوس جيب الحقيقي - Motors Plus
علبة التروس أوتوماتيكية بعشر نسب -مثل تلك المستخدمة في فورد F-150 رابتور و رينجر رابتور. يضم نظام الدفع الرباعي سبعة أنماط للقيادة، بما فيها نمط G. O. A. T القادر مثل "الماعز" على استكشاف الطرق الوعرة، ونمط باها Baja الجديد الذي ينشط خاصية منع تخلف التوربو للقيادة السريعة في الصحاري. هيكل معدّل يزيد الصلابة الالتوائية بنحو 50%. نظام العادم معدل ويحتوي أربعة أوضاع، أحدها يُخفض الصوت لأدنى حد ممكن للقيادة في الأحياء السكنية. نظام تعليق مُعدّل، ويُسمى HOSS 4. فورد برونكو 2021 تنطلق رسمياً لتصبح كابوس جيب الحقيقي - Motors Plus. 0، مع مدى حركي أكبر يبلغ في الأمام 33 سم وفي الخلف 35. 5 سم، ومخامد / مساعدات شبه نشطة من شركة فوكس FOX. نظام الدفع الرباعي محسّن مع معشقات أعلى تحملًا لمتطلبات الطرقات الوعرة ونسبة منخفضة -لتسلق الصخور- تصل إلى 1:67. 7 محاور من شركة دانا Dana من طراز 44 AdvanTek في الأمام و50 AdvanTek في الخلف. نظام كبح معدّل ويشابه ذلك الموجود في طراز F-150 رابتور. عجلات بقياس 14 بوصة مُلبّسة بأطارات بقياس 37 بوصة من بي اف غودريتش طراز KO2. جُهِّزت بألواح وقاية للجسم من الأسفل. تصميم فورد برونكو رابتور يختلف التصميم بشكل واضح بين رابتور وبرونكو القياسية؛ هناك فتحات إضافية لتبريد المحرك فوق أقواس العجلات، وغطاء محرك بجزء أسود مع فتحات تهوية أيضًا، ومصد أمامي فولاذي مع حواف قابلة للفك للحصول على زاوية اقتراب أكبر، تُسهل تسلق الصخور، وخطافات يمكنك بها سحب السيارة، أو إنقاذ مركبات أخرى… نستغرب عدم تجهيز فورد للسيارة نظام سحب -ونش كهربائي.
برونكو في Øâ£Ã™ÂØâ±Ã˜â§Ã™Â€
كما فتحت جيب باب الحجز لرانجلر مع حُزْمَة إكستريم ريكون، التي تزيد من هامش الخُلوص وتستخدم إطارات أكبر قُطرها 35 بوصة، وستكون مُنافسةً مُباشرة لبرونكو مع حُزْمَة ساسكواتش. إذ تتفوّق رانجلر إكستريم ريكون على برونكو ساسكواتش من ناحية المُواصفات للدّروب الوعرة. المزيد عن سيارات الدفع الرباعي لا نعرف خطط جيب المُستقبلية، لكن يبدو بأنّ أيًّا يكُن ما تُخطِّط له جيب فإنه سيكون لمصلحة المُستهلكين. "الكهربة" قادمة، ولدى جيب خطط عريضة لتقديم نسخة كهربائية خالصة لكل طراز ضمن تشكيلتها بحُلول العام 2025. وستُطلق تقنيات أنظمة الدّفع الجديد يد المُصمّمين والمُهندسين خلال تصميم المركبات الجديدة، لذا قد نرى ذات يوم طراز رانجلر قادرًا على الغوص بالكامل في الماء. وكلاء جيب يتدربون على تحطيم سمعة فورد برونكو! – المربع نت. تخيَّل نقسك تجتاز نهرًا لكي تتفادى الأزمة المرورية صباحًا!
وكلاء جيب يتدربون على تحطيم سمعة فورد برونكو! &Ndash; المربع نت
نفضل وضع مقابض الإمساك الأمامية على أعمدة الزجاج الأمامي بدلاً من لوحة القيادة ، لكنها ستفعل في الحال. في الداخل ، تضمن نطاقات الضبط الواسعة لمقعد السائق وعجلة القيادة أن تكون جميع أدوات التحكم والمقاييس في مكان يسهل رؤيته. نحن نقدر أدوات التحكم المادية الكبيرة والمكتنزة - حجمها وموضعها يسهل رؤيتها واستخدامها عند ارتداء قفازات. الكثير من الإرتفاع يجعل المقصورة الداخلية برونكو تبدو كبيرة. يستمر هذا الشعور في المقعد الخلفي ، حتى في الموديلات ذات البابين ، لكن الوصول إلى تلك المقاعد في سيارة برونكو ذات البابين يمكن أن يشعر وكأنه قرصة لأن المقاعد الأمامية لا تنزلق إلى الأمام بعيدًا بدرجة كافية. التكنولوجيا في فورد برونكو 2023
-------------------------------------------
هناك مزيج معتاد من مساعدات السائق القياسية والمتوفرة ، بما في ذلك مثبت السرعة التكيفي والكاميرات الخارجية. علاوة على ذلك ، تتوفر فورد برونكو 2023 مع مجموعة من وسائل المساعدة المفيدة للسائق على الطرق الوعرة التي يمكن التحكم فيها بشكل فردي من قبل السائقين ذوي الخبرة أو نشرها تلقائيًا بواسطة السيارة من خلال أوضاع قيادة مختلفة للمبتدئين.
كما زودت السيارة بأحدث نظام للتعامل مع التضاريس المختلفة من فورد وهو نظام G. O. A. T لتجاوز أي تضاريس ، ويوفر ذلك وضعيات العادي ، إيكو ، سبورت ، زلق والرملي ، باجا ، الطين وتسلق الصخور. ويمكن للعملاء الاختيار بين النظام أساسي أو نظام الدفع رباعي المتقدم. ويتم إرسال الطاقة إلى المحور الخلفي الصلب Dana 44 AdvanTEK مع توفر النظام التفاضلي الأمامي المستقل Dana AdvanTEK مع القفل الإلكتروني التفاضلي Spicer Performa-TraK. وجهزت السيارة بخطافات الجر والصادمين من الفولاذ لمواجهة المشكلات. ويتوفر للسيارة باقة تجهيزات Bronco's Trail التي تتضمن مجموعة الوظائف على الطرق الوعرة مثل التحكم في المسار ونظام المساعدة على البقاء في المسار عبر توجيه عزم الدوران لتقليل دائرة الدوران ونظام Trail One-Pedal Drive وهو يمثل وضع الحركة على الصخور بشكل بطيء. كما تسجل برونكو الجديدة أفضل خلوص أرضي في فئتها, وستقدم فورد إطارات تصل حتى 35 بوصة من المصنع كجزء من باقة Sasquatch. وفي الداخل ، تحمل السيارة ملامح حديثة بشكل مريح وبعض الموديلات تتضمن أرضيات مطاطية كما يتوفر لها شاشة 12 بوصة تعمل باللمس ضمن نظام السيارة الترفيهي Sync 4 مع مداخل قوة بواقع 12 فولت لتركيب الكاميرات أو وحدات الملاحة أو الهواتف أو الأجهزة الأخرى.