كشفت منصة «أبشر» التابعة لوزارة الداخلية عن طريقة الاستعلام عن صلاحية التأمين على المركبات. ضوابط التأمين الشامل على المركبات المؤجرة. وقال الحساب الرسمي للمنصة على تويتر، إن الخدمة تمكنك بكل سهولة من الإطلاع على تفاصيل تأمين سياراتك. وأكد أن طريقة الوصول للخدمة بتسجيل الدخول في منصة أبشر والكتابة بمحرك البحث للانتقال السريع (الاستعلام عن صلاحية التأمين على المركبات). خدمة الاستعلام عن صلاحية التأمين على المركبات عبر منصة أبشر تمكنك بكل سهولة من الإطلاع على تفاصيل تأمين سياراتك — أبشر (@Absher) September 8, 2021
وقال "تهدف هذه الحملة إلى تعميق الوعي المجتمعي بأهمية التأمين على المركبات، والإضاءة على أهمية تجديد وثائق التأمين قبل انتهاء صلاحيتها وجدوى ذلك للعميل، وزيادة انتشار وثائق التأمين بشقيه الإلزامي والشامل على المركبات".
الثلاثاء 29 جمادى الاخرة 1435 هـ - 29 ابريل 2014م - العدد 16745 المطلوب تسوية مطالبات الإصلاح والتعويض والموافقة على «تصوير الحوادث» بدلاً من تعطيل حركة السير سوق التأمين على المركبات بحاجة لمزيد من الرقابة والتنظيم أكَّد متعاملون على أنَّ سوق التأمين على المركبات بالمملكة بحاجة إلى مزيد من التنظيم، داعين شركات التأمين إلى تحديد إطار زمني محدَّد لتسوية مطالبات الحوادث المرورية، سواءً في ما يتعلَّق بالبدء في عملية إصلاح المركبات المتضررة أو الانتهاء منها، فضلاً عن الفترة الزمنية اللازمة للحصول على التعويض المادي المطلوب مقابل إصلاح المركبة. وفي تحقيق استقصائي ل"الرياض" شمل عدداً من شركات التأمين، لوحظ أنَّ هناك تفاوتاً في الأسعار لقاء الحصول على الخدمات المطلوبة في هذا الجانب، كما أكد عدد من المتعاملين على أنَّهم انتظروا فترات زمنية طويلة قبل أن تُقرِّر الشركات التي يتعاملون معها على البدء بتحويل ملفات مركباتهم إلى ورش الصيانة، لافتين إلى أنَّ هذا التأخير ينعكس بشكلٍ سلبي على العميل؛ مما قد يدفعه إلى إصلاح سيارته على حسابه الخاص. وأضافوا أنَّ الوضع العام في العديد من هذه الشركات يفتقد للتنظيم، خصوصاً بالنسبة لعملية تسليم المستندات المطلوبة عند وقوع الحوادث المرورية أو عند تجديد "بوليصة" التأمين أو غيرها من الخدمات المقدمة الأخرى، موضحين أنَّ بعض الشركات تشترط على العميل الذهاب بسيارته إلى الورش العادية لتقدير تكلفة إصلاحها، مبيِّنين أنَّ ذلك فيه ظلمٌ كبير لهم؛ نتيجة التباين الكبير بين أسعار الورش والوكالة، وبالتالي فإنَّ من الأجدى إصلاح السيارة في الوكالة في حال كانت حديثة الصنع بخلاف السيارات ذات الموديلات القديمة نسبياً.
رسوم التأمين وأكد "إبراهيم الرويس" -مسؤول التوظيف في الشركة السعودية للكهرباء- على أنَّ هناك من يعاني من جشع شركات التأمين فيما يتعلق برسوم التأمين على المركبات، مُضيفاً: "لا يوجد –للأسف- مفاضلة بين من لم يقع له حادث خلال عام كامل بغيره، بل إنَّ الفرد يتفاجأ بزيادة رسوم التأمين دون وجود أيّ مبرر، نعم لو كان سجلي حافلا بالحوادث فمن حق شركة التأمين رفع قيمة التأمين السنوي عليَّ والعكس صحيح". وأضاف أنَّ الأمر ينطبق أيضاً على طول فترة التعويض لمن تعرضت مركبته لحادث مروري موضحاً أنَّ هناك من تصل مدة انتظارهم إلى (45) يوماً أو أكثر، ناهيك عن كثرة مراجعاتهم وترددهم على شركة التأمين، داعياً لوضع نظام إلكتروني يحد من طول هذه الفترة، مُشيراً إلى أنَّه من المفترض أن يحصل العميل على خدمات راقية مقابل دفعه قيمة التأمين. سيارة بديلة وأشار "عبدالله بن يحيى شراحيلي" –موظف حكومي- إلى معاناة المؤمّنين على سياراتهم من شركات التأمين، حيث يعاني جداً مالكو السيارات، خصوصاً مالكي سيارات نظام التأجير المنتهي بالتمليك، موضحاً أنَّه حينما يحصل لسيارته حادث، فإنَّه يدخل في دوامة تأخير الإجراءات المتعلقة بإنهاء معاملته؛ ممَّا يجعله يلجأ إلى مكاتب تأجير السيارات للحصول على سيارة تقضي حاجته في حال عطل سيارته المؤمن عليها، في ظل عدم توفير شركة التأمين سيارة بديلة.
وأشار إلى أن عدد المركبات المؤمنة لا يتجاوز 50 في المائة فقط من عدد المركبات الموجودة في السوق المحلي مع أن التأمين مطلوب إلزاميا، مرجعاً ذلك بسبب الاختلاف بين فترة الوثيقة (12 شهر) وفترة رخصة السير (ثلاث سنوات) نرى هذا التبيان بين أعداد المركبات وعدد المؤمن منها. وأكد المتحدث الإعلامي لقطاع التأمين أن هناك تنسيق مستمر ما بين الجهات الحكومية وقطاع التأمين لتفعيل التأمين أكثر من ذلك، مبيناً أن زيادة عدد المركبات المؤمنة سيؤدي إلى خفض نسبة تكاليف الحوادث والتكاليف الإدارية الأخرى المصاحبة وذلك مقارنة بحجم الأقساط التأمينية للمركبات مما يؤدي إلى خفض نسبة الخسارة وسينتج عنها خفض قيمة الأقساط ما يعطي فرصة أكبر للشركات للتنافس والحصول على حصة سوقية أكبر من السوق ما يصب في مصلحة العملاء والشركات التجارية على حد سواء.
• منافسة عبر خفض الأسعار وزيادة العمولة للحصول على أكبر حصة من السوق. تابعوا آخر أخبارنا المحلية والرياضية وآخر المستجدات السياسية والإقتصادية عبر Google news
رسوم التجديد وقال "علي العلي" -موظف حكومي-: "إن معظم شركات التأمين تعاونية، ممَّا يعني أنَّك شريك في هذا المبلغ عند إتمام سنة تأمينية كاملة"، مُضيفاً أنَّه من المفترض أن يتم احتساب خصم يتراوح ما بين (10-20%) على التجديد حسب توجيهات مؤسسة النقد أو إعطاء شيك بالمبلغ لمن لا يرغب بالتجديد، لافتاً إلى أنَّ العديد من شركات التأمين لا تؤكد على وكلائها هذه الخدمة مستغلة جهل عملائها، ولكن عندما يكون هناك مطالبة، فإنَّ التعاميم الصارمة والإجراءات الحازمة تعمل أيضاً. وسطاء: أسعار تأمين السيارات تتراجع إلى أقل من مستويات «الوثيقة الموحدة». ثقافة التأمين غائبة في المجتمع.. وحقك لازم في المحكمة.. وين المرور؟ قلة الوعي وأكَّد "أحمد بن يحيى معافا" –مشرف تربوي بتعليم عسير– على أنَّ كثيرا من أفراد مجتمعنا ليس لديهم ثقافة التأمين، مُضيفاً أنَّها مسألة جديدة عليهم مقارنةً ببقية دول العالم، خصوصا العالم الغربي، وبالتالي تحدث كثير من المشكلات بين المؤمن وشركات التأمين في فهم آلية النظام، في الوقت الذي تضمن فيه هذه الشركات حقوقها كاملة وتوقع المؤمن على أوراق متعددة لا يفهم مضمونها إلاَّ بعد حدوث الكارثة، ومن هنا تبدأ المشكلات. وأشار إلى أنَّ من الأسباب المهمة وراء محدودية دور قطاع التأمين، هو قلَّة الوعي التأميني لدى شريحة واسعة من أبناء المجتمع، مُضيفاً أنَّ هناك عوامل أخرى لا تقل أهمية، كانتشار الأمية، موضحاً أنَّ التأمين بطبيعته يتطلب قدراً من الوعي ودرجة عالية من الثقافة والإدراك، وحيث انَّ التأمين خدمة ذات طبيعة طويلة المدى وآجلة ومحتملة، فإنَّ الإقبال عليها سيكون محدوداً؛ لأنَّ البعض يرغب في الحصول على الخدمة مباشرة عقب تسديد الأقساط المستحقة.