قناة السويس هي ممر مائي اصطناعي مستوى سطح البحر في مصر، يربط البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر. افتتحت قناة السويس في نوفمبر 1869م بعد 10 أعوام من أعمال البناء، لأنها تتيح النقل عن طريق المياه بين أوروبا وآسيا دون الملاحة في جميع أنحاء أفريقيا. هناك محطة الشمالي وبور سعيد ومحطة الجنوبي هو ميناء توفيق في مدينة السويس. الإسماعيلية تقع على الضفة الغربية والخمسين، على بعد 3 كم (1. 9 ميل) من منتصف الطريق. عندما بنيت القناة، كانت من 164 كم (102 ميل) لفترة طويلة و 8 متر (26 قدم) العميق، بعد التوسعات المتعددة، القناة هي 193،30 كلم (120. 11 ميل) لفترة طويلة، 24 متر (79 قدم) العميق و 205 متر (673 قدم) واسعة اعتبارا من عام 2010. تتكون قناة السويس من قناة الدخول الشمالي من 22 كم (14 ميل)، القناة نفسها من 162. 25 كلم (100. 82 ميل) وقناة الدخول إلى الجنوبي من 9 كيلومتر (5. 6 ميل). القناة هي ممر واحد مع مرور الأماكن في "بالاه الالتفافية" وبحيرة المرة الكبرى أنها لا تحتوي على أقفال؛ تدفقات مياه البحر بحرية من خلال القناة. بشكل عام، وقناة شمال البحيرات المرة التدفقات بين الشمال والجنوب في فصل الشتاء في الصيف.
65 مترا للحارة الواحدة؛ ويبلغ القطر الداخلي للنفق 11. 40 مترا، وقطره الخارجي 12. 60 مترا، ويبلغ سمك الطبقة الخرسانية 60 سنتيمرا، ويبلغ ارتفاع جسم النفق 5. 50 مترا؛ ويبعد منسوب الراسم العلوي عن للنفق (في منتصف النفق) بمسافة 40 مترا، أسفل منسوب سطح المياه. تبدأ رحلة عبور المركبات والشاحنات عبر الأنفاق، من الاسماعيلية إلى سيناء، من المنطقة الأمنية خارج النفق، والتي تحتوى على 10 نقاط تفتيش بكل اتجاه، بإجمالي 20 نقطة في الاتجاهين من وإلى سيناء؛ حيث تتم بها إجراءات التفتيش بكل سيارة، باستخدام أحدث أجهزة الأشعة والكلاب البوليسية المدربة. ويبرز بعد ذلك دور إدارة الأنفاق والكباري (العائمة) بهيئة قناة السويس، والتي تتولى الإشراف على أعمال التشغيل والصيانة الخاصة بالأنفاق، وتتعدد مسؤولياتها، فتشمل: تحديد تعليمات المرور خارج النفق، وأهمها: حظر مرور المركبات التي تحمل مواد بترولية قابلة للاشتعال (الكيروسين، البنزين، الزيت، السولار وغيرها)؛ حظر عبور الشاحنات التي تحمل أسطوانات الغاز والكيماويات الحارقة؛ حظر عبور المركبات التي تحمل أحجارا ضخمة. وتختص إدارة الأنفاق والكباري بالهيئة العامة لقناة السويس، بتشغيل منطقة الموازين، لتحديد العمولة الخاصة بكل شاحنة بشكل دقيق عند عبور للأنفاق أسفل القناة، على ألا تزيد حمولة المركبة على المحور عن 11 طن.
يعتبر مشروع قناة السويس الجديدة، أحد أهم المشروعات القومية العملاقة التي نشأت في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، حيث تستهدف إنجاح مشروع محور التنميه بمنطقة قناة السويس ودفع عجلة الاقتصاد القومي المصري لتحويل مصر إلى مركز تجاري ولوجيستى عالمي. قناة السويس الجديدة تعد تفريعة لقناة السويس من الكيلو متر 60 إلى الكيلو متر 95، افتتحت في 2015م، بالإضافة إلى توسيع وتعميق تفريعات البحيرات الكبرى والبلاح بطول إجمالي 37 كم.
من جهته، صرح الفريق مُهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس ، رئيس الهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة القناة، بأن البرنامج التدريبي الذي أعدته إدارة التدريب بالهيئة ويشارك فيه نخبة من المتخصصين بهيئة قناة السويس. يزخر بأجندة عمل ومحاضرات علمية قيمة سيتم تقديمها على مدار خمسة أيام يتم خلالها استعراض التجربة المصرية في تنفيذ مشروع قناة السويس الجديدة في وقت قياسي، وتقييم الجدوى الاقتصادية من تنفيذ الممر الملاحي المخطط إنشاؤه للربط بين بحيرة فيكتوريا والبحر المتوسط وبيان أثره علي التجارة الاقليمية والعالمية والمناطق المحيطة، بالإضافة إلى عرض أساليب إدارة الطرق الملاحية، واقتصاديات تشغيل الموانئ من أجل التنمية المستدامة. فيما أشار الدكتور أحمد بهاء الدين أن البرنامج التدريبي الحالي يأتي ضمن أنشطة المرحلة الأولى لدراسات الجدوى للمشروع والتي شملت أيضاً إعداد دراسة "الأطر المؤسسية والقانونية وتحديد احتياجات التدريب" والتي تم إقرارها من قبل الدول المشاركة حلال اجتماع اللجنة التوجيهية الرابع الذي عقد بالقاهرة في أكتوبر 2018. وأضاف أن هذا التدريب يعد هو الثاني الذي يتم تنظيمه ضمن أنشطة بناء القدرات بالمشروع حيث سبق وأن تم تنظيم البرنامج التدريبي "مقدمة في النقل النهري" في فبراير 2017 بالتعاون مع المعهد الإقليمي للنقل النهري التابع لهيئة النقل النهري.
تتمثل الأنشطة الاقتصادية للمحافظة في أعمال الموانئ وتجارة الترانزيت وصيد الأسماك ، واستكشاف الغاز الطبيعي وإنشاء محطات معالجته، كما تتميز بالبنية التحتية عالية المستوى ذات الموقع المتميز التي تتضمن ميناء شرق بورسعيد وميناء غرب بورسعيد الذي يعد بوابة العبور بين الشرق والغرب. [3] الطرق البرية حول إقليم القناة [ عدل] يشتمل إقليم القناة شبكة طرق ممتدة ومتشابكة تساهم بشكل واسع في تنمية الإقليم بالكامل وتربط بين جميع مدنه، وتتمثل طرق الشبكة الرئيسية في: طريق القاهرة/الإسماعيلية الصحراوي ، طريق القاهرة/السويس الصحراوي ، طريق القاهرة / بورسعيد (محور الشرق الإقليمي)، طريق الإسماعيلية / بورسعيد ، طريق شادر عزام ( طريق موازي لترعة السلام)، طريق 36 الحربي، طريق الصالحية ، طريق القاهرة / الإسماعيلية الزراعي ، طريق الفردان / فاقوس ، الطريق الدائري الإقليمي ، الطريق الدولي الساحلي. [4] مراجع [ عدل]