جيب شاص قديم VS جيب باترول قديم - YouTube
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته حبيت أنقل لكم تجربه شخص فى تقليل صرفيه البنزين فى بترول 95 كان يشكو من زياده فى الصرفيه وتكتيمه وعزم طايح المهم الرجال ماخلا مكنكى إلا فك الكبوت كلهم يقولو ذى طبيعه الصرفيه لين شار عليه مكنيكى سعودى يشتغل فى السيارات عند بيته قاله جيب كمبريترهايلكس 2001 واطبقه عليه وشوف الفرق بعدها والرجال قال بيجرب ويحصل كنبريتر ب650 نضيف وجابه للمكنيكى وطبقه له يقول ماولف له أى شى إلا سلك الدعسه فكه من القديم وركبه للجديد بعدها عبا ب30 ريال ومسك خط وصله تقريبا 360 كيلو افرق معه قوة فى عزم السيارة + إقتصادي في الوقود حبيت أنقل لكم التجربه ليستفيد من يعانى من المشكله إبلاغ
وفي إطار هذا النهج الذي اعتمدت عليه شركة نيسان كان لها بصمتها في عالم صناعة السيارات من فئة الـ SUV العاملة بنظام الدفع الرباعي بمختلف أحجامها، وهنا سنتحدث بالتفصيل عن تاريخ واحدة من أهم سيارات الاس يو في خط إنتاج الصانعة اليابانية وهي سيارة نيسان باترول التي ظهرت للمرة الأولى في عام 1951 ولا تزال قائمة حتى يومنا هذا. تاريخ ناجح لسيارة نيسان باترول نيسان باترول هي سيارة اي يو في ذات حجم كبير تعمل بنظام الدفع الرباعي، الأمر الذي يساعدها على السير في المناطق الجبلية والرملية الوعرة. تعتبر هذه السيارة واحدة من أفضل ما قدمته الشركة اليابانية للأسواق العالمية على حدّ سواء؛ إذ أنها وخلال أكثر من 65 عاماً على إصدارها حقّقت خلالها مبيعات عالية للغاية، وسنوياً يُباع منها كميات كبيرة تدل على مدى نجاح الشركة وهذه السيارة. وبالبحث أكثر عن تاريخ هذه العملاقة اليابانية كبيرة الحجم نجد بأنها مرّت حتى الآن بستة أجيال، كل جيل منها له خصائصه ومميزاته التي حققت نجاحها الخاص، وفيما يلي تفاصيل أكثر: الجيل الأول من نيسان باترول في عام 1951 ظهر الجيل الأول من نيسان باترول وتحديداً في شهر سبتمبر وكانت السيارة في ذلك الوقت أشبه بسيارات الجيش وتتوفر بشكلين هما: البيك أب ببابين، والواجن/فان بثلاثة أبواب.