علمت «عكاظ» أن محكمة مكة الجزائية أصدرت اليوم (الأربعاء) حكماً جديداً يقضي ببراءة 13 متهماً في قضية رافعة الحرم بينهم مجموعة بن لادن، وذكرت الدائرة القضائية في جلسة النطق بالحكم أنه لم يظهر لها سوى ما أجرته وحكمت به وقررت إصدار صك جديد بمضمونه وإرساله لمحكمة الاستئناف لتقرير ما تراه. وجاء في حكم المحكمة، أن هيئة الأرصاد وحماية البيئة أصدرت نشرة عن أحوال الطقس في يوم الحادثة واليوم الذي قبله تضمن بأن سرعة الرياح في البحر الأحمر تراوح ما بين (1) و(38) كيلو مترا في الساعة فقط، ولم تتضمن وصف الحالة بأنها أعاصير أو نحوه، ما يجب معه أخذ الحيطة والحذر، ولم تجد الدائرة في أوراق الدعوى ما يفيد بقيام الهيئة العامة للأرصاد بالتحذير والتنبيه على توقع حدوث هذه الكارثة، كما تشير الدائرة إلى أن ما حصل بمكة ذلك اليوم يمكن إلحاقه بالجوائح والأفات السماوية التي يصعب إن لم يستحل معها أخذ حيطة أو حذر ومن المتقرر عند الفقهاء بسقوط الضمان فيها وبالتالي انتفاء المسؤولية. وكانت محكمة الاستئناف رصدت 6 ملاحظات على حكم البراءة السابق، وجاء من بين أبرز الملاحظات أن سقوط الرافعة واقع ثابت ونتج عنه وفيات وإصابات ولا يمكن للمتهم الرئيسي والآخرين إنكار ذلك، وأن الشركة المسؤولة عن المشروع وبقية المتهمين يتحملون الإجراءات المتخذة لضمان سلامة الرافعة الضخمة وسلامة مرتادي بيت الله الحرام من خطرها ولا يلتفت لمبرراتهم المقدمة للمحكمة.
طلب المتهمون الـ13 في قضية سقوط رافعة الحرم المكي، من المحكمة الجزائية في مكة المكرمة، إدخال الهيئة العامة للأرصاد وحماية البيئة، طرفًا في الدعوى، باعتبارها مسؤولة عن رصد الحالة الجوية ومتابعتها. جاء ذلك خلال جلسة المحاكمة التي جرت الأربعاء (20 سبتمبر 2017) بمحكمة مكة المكرمة الجزائية؛ حيث أكد المتهمون أن هيئة الأرصاد لم تقدم المعلومات الهامة حيال الطقس، والتحذيرات اللازمة؛ ما يثبت تقصيرها وإهمالها في أداء مهامها، ويجعلها مسؤولة مسؤولية مباشرة عما حدث في سقوط الرافعة، على حد قولهم وفقا لموقع عاجل. اخبار ساخنة | سقوط رافعة في الحرم المكي - صفحة 1. وقررت المحكمة تأجيل الجلسة لنظرها نهاية الأسبوع المقبل؛ حيث تقدم المتهمون بمذكرة ختامية تم تسليم النيابة العامة نسخة منها للرد عليها. وسبق أن أكد النائب العام، خلال جلسة المحاكمة الماضية، ثبوت المسؤولية التقصيرية للشركة المنفذة لمشروع توسعة الحرم (بن لادن)، وقرر الاكتفاء بما سبق تقديمه من مذكرات جوابية في هذا الشأن. وكان المتهمون قد دفعوا بانتفاء مسؤوليتهم عن حادثة سقوط الرافعة، خلال الجلسات الماضية، فيما قدمت شركة بن لادن دفوعًا أكدت فيها أن حالة الطقس، وقت الحادث، كانت غير عادية، والتغير المفاجئ فيها لم يكن مألوفًا ولا طبيعيًّا، مرجعةً ذلك إلى ظاهرة نادرة الوقوع تمثلت في الرياح الهابطة التي نتجت عنها دوامات هوائية شديدة، وكانت سببًا في سقوط الرافعة، إضافة إلى رصد 50 صاعقة في مكة المكرمة خلال ساعة واحدة فقط.
ووجهت محكمة الاستئناف على ضرورة استجلاء وتحديد ومعرفة مهام قسم السلامة بالمشروع كون لدى الشركة المنفذة قسم متكامل لرصد التقلبات الجوية، ما يعني أنها مسؤولة مسؤولية كاملة عن كشف وتوقع أحوال الطقس وليست بحاجة إلى أن تنتظر تقارير الأرصاد الجوية طبقا لدفوعهم أمام المحكمة. وجاء في الملاحظات المرصودة أن التقصير الذي أدى لسقوط الرافعة كان بسبب ضعف المتابعة والتواصل من قبل مسؤولي السلامة بالمشروع لأحوال الطقس. فيديو سقوط الرافعه في الحرم المكي | المرسال. كما رصدت محكمة الاستئناف رد مسؤول من بين المتهمين بأنه لم يبلغ بهبوب العاصفة يوم سقوط الرافعة كونه وقع يوم الجمعة وكان في إجازة، وشددت ملاحظات محكمة الاستئناف إلى أن أيا من المسؤولين المتهمين لم يشر إلى وجود وحدة خاصة بالأرصاد موجودة بالمشروع، فضلا عن غياب دور الوحدة البيئية التابعة لإدارة السلامة ودورها في جمع التقارير عن الطقس والأحوال الجوية وإعداد تقارير يومية وهو ما لم يتم وما يفسر وجود المسؤولية التقصيرية لجهة التنفيذ وذلك يحتاج من محكمة الدرجة الأولى المزيد من المنافشة. وصادقت محكمة الاستئناف على ما ورد في الحكم المنقوض والذي جاء فيه أن المدعي العام ليس له صفة في المطالبة بدفع الديات وإرش الإصابات ولا علاقة له بذلك كونها من الحقوق الخاصة وتنتهي دائرة الاستئناف إلى صحة ما ورد في هذه الجزئية، إذ لا صفة للادعاء العام في المطالبة بالحقوق الخاصة.
الشرق الأوسط العالم اقتصاد سياحة رياضة صحة منوعات ستايل صفحات خاصة تابعونا سياسة الخصوصية شروط الخدمة خيارات الإعلانات الإعلانات من نحن الأرشيف © 2022 Cable News Network. A Warner Bros. Discovery Company. All Rights Reserved. الشرق الأوسط نشر الجمعة ، 11 سبتمبر / ايلول 2015 سقطت رافعة في الحرم المكي، عصر الجمعة، مما أدى إلى مقتل 107 وإصابة 238، وفق ما أعلنته هيئة الدفاع المدني السعودية. السعودية حوادث الحرم المكي مكة سياسة الخصوصية شروط الخدمة خيارات الإعلانات الإعلانات من نحن الأرشيف © 2022 Cable News Network. All Rights Reserved.
مئةٌ وسبعة قتلى و 238 جريحا في حادث سقوط رافعة في الحرم المكي - YouTube
وفي العام 1428ه، انتهت الهيئة العليا من إعداد (الخطة الشاملة للنقل العام بمدينة الرياض) وشرعت في التباحث مع وزارة المالية حول التكاليف التقديرية لتنفيذ الخطة بمراحلها الأربع، والتكاليف التقديرية السنوية للتشغيل والصيانة. وتتويجاً لهذه الجهود، صدرت في الثاني من شهر جمادى الآخرة من العام 1433ه، موافقة مجلس الوزراء الموقر على تنفيذ مشروع النقل العام في مدينة الرياض. "القطارات، الحافلات" بكامل مراحله، وفقاً للدراسات التي سبق أن أعدتها والتي ستعدها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، بمشاركة الجهات المختصة لإيجاد الحلول الجذرية والشاملة اللازمة للمشروع، وتخصيص لجنة عليا للإشراف على تنفيذ المشروع واستكماله خلال أربع سنوات من تاريخه، برئاسة أمير منطقة الرياض رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، وعضوية كلٍ من وزير الشؤون البلدية والقروية، ووزير المالية، ووزير النقل. نزع ملكيات وسط الرياض دراسة لآثار التغير. وبادرت اللجنة العليا للإشراف على تنفيذ المشروع التحضير لتنفيذ المشروع الذي يهدف إلى توفير خدمة النقل العام لكل فئات السكان، وتنويع أنماط وسبل التنقل في المدينة بطريقة فعّالة وملائمة، والحد من الاستخدام المفرط للمركبة الخاصة، والإيفاء بمتطلبات التنقل القائمة والمتوقعة، بما يتلاءم مع الظروف الاجتماعية والاقتصادية والبيئية والمرورية.
الجدير بالذكر أن الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض قد قامت على تصميم المتنزه وتخطيطه وتنفيذه في إطار الرؤية المستقبلية للمخطط الاستراتيجي الشامل لمدينة الرياض ليكون مرفقاً عاماً يخدم سكان مدينة الرياض وزائريها. وتراعي هيئة تطوير الرياض في إنشاء المشاريع الاعتبارات البيئية، حيث تلتزم الهيئة في مسيرتها التطويرية بالاهتمام بالبيئة الطبيعية من حيث الحماية والمحافظة عليها بالإضافة إلى إعادة الحياة إليها وإلى تعزيزها وتدعيمها، وقد أعدت الهيئة دراسات وبرامج لحماية البيئة الطبيعية، كما أوجدت بعض المشاريع التي تهدف لإعادة الحياة في المناطق التي تأثرت بالجوانب السلبية للتطوير.
نشرت الهيئةُ العليا لتطوير مدينة الرياض -عبر موقعها الإلكتروني- خريطةً تفاعلية توضحية لمواقع "نزع الملكيات" التي ستسخدمها لصالح مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام، في عدد من المواقع والمخططات في أحياء مدينة الرياض. ويمكن التعرف على تلك المواقع العقارية عبر الرابط التالي: يشار إلى أن القطع العقارية المطلوب نزع ملكيتها وصلت إلى 32 قطعة في أحياء العارض وحطين والغدير والربيع وقرطبة وغرناطة والجنادرية والمعيزلية والورود والخليج والأندلس والسليمانية والنسيم الشرقي والسلام والجزيرة والفاروق وحي الفوطة والدحو والبديعة والعريجا والسويدي الغربي وطويق والملز وحي العود والفيصلية والعزيزية والمنصورية والإسكان وحي الدار البيضاء والمروة وحي الحزم.
واعتبر إبراهيم بن محمد بن سعيدان رئيس مجلس إدارة شركة آل سعيدان العقارية، أن استمرار التوسع في نشاط الأراضي سوف يساهم في ضغط الخدمات والمرافق، وصعوبة توفيرها، بسبب اتساع المساحات. واقترح بن سعيدان تدخل الحكومة من خلال نزع الملكيات والأحياء القديمة، ومنحها للمستثمرين والمطورين العقاريين، لتوطين مشاريع سكنية وتجارية وخدمية، معللاً السبب في أن هذه الأحياء ذات خدمات متكاملة، وفي الغالب أن جميع الطرق السريعة قريبة منها، ولا تحتاج إلا إلى إعادة بناء من خلال تطوير يأخذ باحتياجات المواطنين والمقيمين. القطيف.. البدء بنزع ملكيات 600 عقار لتوسعة 3 شوارع | صحيفة الأحساء نيوز. ودعا بن سعيدان إلى تشكيل تحالفات استثمارية من الجهات الشبه الحكومية هي المؤسسة العامة للتقاعد والمؤسسة العامة للتأمينات الاجتماعية مع شركات القطاع الخاص والملاك لتفيذ أعمال إعادة التأهيل. واستشهد رئيس مجلس إدارة شركة آل سعيدان العقارية بمشروع المعيقلية وسط الرياض، ومشرع مكة للإنشاء والتعمير، معتبراً أن مثل هذه المشاريع هو في الأساس عمل إنساني وأمني واجتماعي وثقافي واقتصادي وصحي وتعليمي ويصنف من المشروعات التنموية الشاملة. من جانبه، قال المهندس علي بن محمد السواط من كلية العمارة والتخطيط في جامعة الملك سعود، بأنه أصبحت أحياء وسط المدينة السعودية بأوضاعها الراهنة طاردة للأسر السعودية، إذ يبدو أن هناك استمراراً للتفريغ السكاني من تلك الأحياء، فالمدينة تنمو بشكل متواصل وأنماط الحياة السائدة تتبدل وتتغير بطريقة تتزايد وتيرتها يوماً بعد يوم.