الميناء تعامل مع 28 سفينة ميناء دمياط يستقبل 413 رأس ماشية حية ويُصدر 4200 طن كوارتز محمود محسن 8:38 م, الأثنين, 28 مارس 22 أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بيانًا قال فيه إن الميناء تعامل خلال الـ24 ساعة الماضية مع 28 سفينة حاويات وبضائع عامة. ولفت المركز الإعلامي إلى أن حركة الوارد من البضائع العامة تضمنت آلاف الأطنان من السلع، حيث استقبل الميناء 7982 طن قمح و9531 طن حديد و5800 طن خردة. كما استقبل الميناء أيضا 10956 طن ذرة و5000 طن فول و1840 طن خشب زان و413 رأس ماشية حية (عجول تسمين) بإجمالي وزن بلغ 123 طن. وأضاف المركز الإعلامي أن حركة الصادر من البضائع العامة شملت على العديد من السلع مثل 13712 طن فوسفات و100 طن يوريا و691 طن نترات و4200 طن كوارتز. وقال المركز أن اجمالى حركة الصادر من الحاويات بلغ 126 حاوية مكافئة تشمل خضراوات (بطاطس وفاصوليا وخضار مجمد مشكل)، وحاصلات زراعية (كركدية وفلفل وخرشوف وثوم وبطاطا وبقدونس وريحان واعشاب وكراوية وليمون وبصل وزيتون وبرسيم)، وفواكه (فراولة ويوسفي وبرتقال وجوافة). ميناء دمياط يتعامل مع 28 سفينة متنوعة - اقتصاد. الجدير بالذكر أن المنتجات الزراعية سالفة الذكر بيتم تصديرها إلى كل من الامارات والسعودية والاردن وبلجيكا وكرواتيا وهولندا وأمريكا وبولندا والهند وايطاليا وسلوفينيا واسبانيا والمانيا وباكستان.
الدور السياحي فضلاً عن ذلك، فالسياحة بين البلدين لها دورها في تعزيز الروابط التجارية، والاقتصادية بينهما، من حيث توفير فرص استثمار، وجذب مزيد من المشاريع المشتركة، لتنويع القاعدة الاقتصادية، والتجارية في البلدين، لاسيما مع تخصيص الإمارات مبالغ ضخمة للسنوات العشر المقبلة، لتطوير هذا القطاع، عدا ذلك فلدى السعودية سفارة في أبوظبي، وقنصلية في دبي، ولدى الإمارات سفارة في الرياض، وقنصلية في جدة، السعودية. وجاء السوق السعودي في المرتبة الثانية ضمن أهم الأسواق السياحية للإمارات لعام 2018 في ما يخص عدد نزلاء المنشآت الفندقية من خارج الدولة بمليونَي نزيل بما يقارب 10% من إجمالي نزلاء الفنادق بالدولة في عام 2018 وبزيادة 2% عن عام 2017، ووصل عدد السياح الزائرين من دولة الإمارات للوجهات السعودية المختلفة عام 2018 إلى نحو 740 ألف سائح قضوا ما يقرب من 4 ملايين ليلة، وأنفقوا 2. العلاقات السعودية الإماراتية - ويكيبيديا. 9 مليار ريال سعودي، فيما وفي خطوة جديدة نحو مزيد من التعاون والتكامل في قطاع السياحة، يجري التنسيق حاليا بين البلدين لإصدار تأشيرة مشتركة لتمكين زوار الإمارات من زيارة السعودية وبالعكس. كما تسير الناقلات الوطنية في كلا البلدين نحو 651 رحلة أسبوعياً، بمعدل رحلة كل 15 دقيقة تنطلق في الاتجاهين، منها 468 رحلة للناقلات الوطنية الإماراتية، و183 رحلة لشركات الطيران السعودية، وتصل معدلات الإشغال على هذه الرحلات إلى مستويات مرتفعة تستدعي في أوقات الذروة تسيير المزيد من الرحلات في الاتجاهين، لتلبية الطلب المتزايد من المسافرين.
وكانت أبوظبي استضافت في فبراير/ شباط 2017 أعمال الخلوة الاستثنائية المشتركة بين البلدين تحت اسم «خلوة العزم»، كخطوة أولى في تفعيل بنود الاتفاقية الموقعة بين البلدين بإنشاء المجلس التنسيق السعودي الإماراتي، ووضع خريطة طريق له على المدى الطويل ليكون النموذج الأمثل للتعاون والتكامل بين الدول، وعليه استضافت الرياض في 13 إبريل/ نيسان 2017 أعمال جلسات المجموعة الثانية لخلوة العزم، بمشاركة أكثر من 200 مسؤول من حكومتي البلدين، وخبراء في القطاعات المختلفة، إضافة إلى ممثلي القطاع الخاص.
ما أن اندلعت الحرب في أوكرانيا منذ شهر ونصف.. علت أصوات تطالب بوقف استيراد منتجات الطاقة من روسيا، مطالب بريئة عندما تأتي من شارع مغرر به، شارع بسيط يصبو لتسجيل موقف إنساني، لكنها مريبة عندما يُنَظِّر بها الساسة ويروج لها الإعلام، وكلاهما يعلم علم اليقين استحالة حدوث ذلك من دون أن يلحق الضرر بكل إنسان على وجه البسيطة. روسيا ليست ثالث أكبر منتج للنفط بعد الولايات المتحدة والسعودية فحسب، بل هي أكبر مصدر عالمي له كونها تصدر غالبية ما تنتج، حيث توضح بيانات وكالة الطاقة الدولية أن روسيا أنتجت في ديسمبر 2021 ما يقارب 11. 3 مليون برميل، لكنها صدرت 7. 8 مليون برميل، 60% منها توجهت لدول منظمة التعاون والتنمية الاقتصادية OECD ، أو ما يشكل 34% من واردات النفط الأوروبية. من منظور آخر، النفط الروسي يشكل 11% من الإنتاج العالمي، أو 22% من إنتاج تحالف أوبك+، ومنتجي النفط سواء كانوا من ضمن التحالف أو خارجه لا تتوفر لهم طاقة إنتاجية احتياطية قادرة على تعويض كامل الصادرات الروسية حال مقاطعتها، بل إن الإنتاج العالمي في تآكل لأسباب يطول شرحها، الأمر الذي تزداد معه أهمية استدامة تدفق النفط الروسي. بعيداً عن التصريحات الرنانة والفجور الإعلامي في التغطية.. روسيا ستجني المزيد من مليارات الدولارات وإن تطرقنا لملف الغاز فالصورة أكثر قتامة للغرب، إذ روسيا هي المنتج الأول للغاز في العالم، ومثلت صادراتها بنهاية 2021 ما نسبته 32% من إجمالي واردات أوروبا، أو ما يمثل 49% من واردات ألمانيا، و46% من واردات إيطاليا، و24% من واردات فرنسا، والمخزون الاحتياطي الأوروبي أقل بنسبة 30% من متوسطه لخمس سنوات، والخزانات ممتلئة بنسبة 20% فقط!