اذا حلقت طائرة من النقطة أ، هذا السؤال مطروح من الطلبة في مادة العلوم للمراحل الثانوية الذي يعبر عن مقدار الاتجاه والتغير، وهو من المفاهيم الفيزيائية المهمة التي يتم استخدامها بشكل كبير في مجالات الحياة، فالاتجاه يتغير بالعديد من العوامل والذي يغير الاتجاه هو القوة المؤثرة والموجه إليه، ويمكن حساب مؤشر الاتجاه بتطبيق نوع مؤشرات الاتجاه الفيزيائي، فمن خلال مقالنا سنتعرف علة الإجابة النموذجية للسؤال المطروح. يبحث الكثير من الطلبة عن الإجابة الصحيحة لهذا السؤال حيث واجهوا الكثير من الصعوبة في حله، ففي السطر التالي نقدم لكم الجواب الصحيح تابعو معنا: السؤال كاملًا: اذا حلقت الطائرة من النقطة أ الى النقطة ب بزاوية قدرها 60 بحسب مؤشر الاتجاه وعند وصول قائد الطائرة الي النقطة (ب)، أراد العودة الي النقطة أ، كم هو مقياس مؤشر الاتجاه التي سوف يحلق به قائد الطائرة للعودة الي النقطة أ. الإجابة الصحيحة هي: ستون درجة يكون مؤشر الاتجاه للطائرة.
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- ما الذي لفت انتباهك آخر مرة نظرت فيها من نافذة طائرتك؟ ربما الجناح الصغير، الملحق بطرف الجناح الآن، الذي تضع شركات الطيران عليه شعارها وعلامتها التجارية، حتى يتسللان ضمن مشهدية صور السفر الخاصة بك التي ستلتقطها من فوق الغيوم. لكن، لا يُستخدم الجناحين الصغيرين لأغراض تسويقية فقط، بل يساهمان أيضًا بتوفير الوقود. إذ يمكن أن تستهلك طائرة مجهزة بهما وقودًا أقل بنسبة وسطية تصل إلى 5٪، فيما طائرة ركاب نموذجية من طراز "بوينغ 737" يمكن أن توفر 100 ألف غالون من الوقود سنويًا، بحسب وكالة "ناسا". ويوازي توفير الوقود الجماعي لشركات الطيران مليارات الدولارات. ويتم ذلك عن طريق تقليل الدوامات الطبيعية التي تتشكل عند أطراف الجناح، التي قد تكون قوية جدًا بحيث تتسبّب بقلب الطائرات الأصغر في الجو عند عبورها بمحاذاة طائرات كبيرة جدًا. وكان هذا الأثر واضحًا لدرجة أنّ علماء الديناميكية الهوائية كانوا يفكرون به حتى قبل أن يكمل الأخوان رايت رحلتهما الأولى. ورغم ذلك، فإن تبنّي الأجنحة الصغيرة على نطاق واسع حديث العهد. تصميم أفضل Credit: Pascal Pigeyre/MasterFilms وعندما يتدفق الهواء حول جناحي الطائرة، فإنه يولد ضغطًا مرتفعًا على السطح السفلي وضغطًا منخفضًا على السطح العلوي، ما يؤدي إلى الارتفاع.
أجنحة القرش وخلافًا لشركة "بوينغ"، تأخرت شركة "Airbus" بتبنّي الأجنحة الصغيرة وظلت غير مقتنعة بفوائدها في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وفي عام 2011، طارت لأول مرة مع تصميم جناحيها الصغيرين الخاصين بها، واللذين وُصفا بـ"القرش". وقال مومر: "تأخرت شركة إيرباص عن اللعبة، لكنها استطاعت اللحاق بالركب بسرعة". وبدأت عائلة "A320"، الطائرة الأكثر مبيعًا في العالم التي لديها أكثر من 16000 طلب، حاليًا، بطرح أجنحة أسماك القرش كخيار عام 2012، في حين تم تحديث طائرات "A320" الحالية منذ عام 2015. ووعدت شركة "إيرباص" بتخفيض استهلاك الوقود بنسبة 4٪ وتوفير 900 طن من ثاني أكسيد الكربون لكل طائرة سنويًا. وفي عام 2013، مع طائرة "A350"، حسّنت "إيرباص" تصميم جناحيها الصغيرين، اللذين لم يعودا ملحقين بالجناح الكبير ويمكن فصلهما، بل أمسيا "التواءً سلسًا ثلاثي البعد لشكل الجناح الأساسي". وتم تطبيق التصميم الجديد أيضًا على "A320neo"، نسخة الطائرة الشهيرة الأحدث ذات المحركات الأفضل، المزودة بأجنحة أسماك القرش الصغيرة كمعيار. وتوجد الأجنحة الآن على كل طائرة صغيرة ومتوسطة الحجم تقريبًا في العالم، رغم أنّ فعاليتها على الطائرات الأكبر حجمًا أقل وضوحًا.
في هذا السؤال يتطلب اخراج الزاوية التي حلقت بها الطائرة من خلال هذه النقاط، حيث ان الزاوية الصحيحة هي 60 درجه، وموضوع الزوايا هذا يعتبر من اهم المواضيع الموجودة في ماده الرياضيات والتي يتم تدريسها بشكل كبير من خلالها.
وقال باورز إنّ "ويتكومب طوّر فكرة الألواح حتى تتمتّع بديناميكية هوائية أكثر، وتأخذ شكل أجنحة". وتابع أنّه "أدرك أنّ ضبط الزاوية عليها بشكل صحيح سيؤدي إلى تقليل السحب بشكل كبير". وكان ويتكومب اختبر الفكرة داخل نفق للرياح ووجد أنّ الجناحين الصغيرين قد يقلّلان من مقاومة السحب بنحو 5٪. في الوقت نفسه وكانت أبحاث حول الأجنحة تجري على نحو مستقل عن وكالة "ناسا"، إذ كانت الشركة المصنعة لطائرات رجال الأعمال "LearJet" أول من قام بتركيب جاحين صغيرين على متن طائرة فعلية في عام 1977. وبعد عامين، حلّقت "ناسا" لأول مرة بطائرة اختبار من طراز "Air Force KC-135" التي لا تختلف كثيرًا عن طائرة "بوينغ 707"، مجهزة بجناحين صغيرين يبلغ ارتفاعها تسعة أقدام. وبعد أكثر من 47 رحلة تجريبية، أكدت وكالة "ناسا" نتائج نفق الرياح التي توصل إليها ويتكومب. دمج الجناحين الصغيرين Credit: Mario Tama/Getty Images ورغم النتائج المشجعة، إلا أنّ الأجنحة الصغيرة لم تجذب اهتمام شركات الطيران فورًا، لأنها تضع وزنًا إضافيًا على الطائرة عدا كلفة تركيبها المرتفعة. غير أنّ الأمور تغيرت عندما صمّمت شركة تُدعى أفييشن بارتنرز (Aviation Partners) الجناح "الممزوج".
لكن ما أن يصل الهواء المتدفق في الأسفل إلى طرفي الجناحين، فإنه يميل إلى الالتفاف لأعلى حيث يقابل هواء الضغط المنخفض، وينتج عن ذلك إعصارًا صغيرًا، الأمر الذي يعادل فقدان الطاقة. وقال آل باورز، كبير العلماء السابق في مركز نيل أرمسترونغ لأبحاث الطيران التابع لـ"ناسا" إن "الطاقة المتبقية في الهواء تأتي من الطائرة"، موضحًا أنّه "إذا كانت هناك طريقة لالتقاط المزيد من تلك الطاقة وإبقائها على متن الطائرة، فسيؤدي ذلك إلى تقليل إهدار الطاقة". وفي عام 1897، حصل عالم الديناميكية الهوائية البريطاني فريدريك دبليو لانكستر على براءة اختراع "الألواح الطرفية للجناح"، وهي أسطح عمودية توضع في نهاية الأجنحة لإيقاف تدفق الهواء من الأسفل والالتقاء في الجزء العلوي، ما يقلّل السحب. وأوضح باورز: "تعمل الصفائح الطرفية مثل الأجنحة الصغيرة، لكن تحسين الارتفاع ضعيف نوعًا ما، لأن الألواح المسطحة بحد ذاتها لا تتمتع بديناميكية هوائية جيدة جدًا". وطوّر ريتشارد ويتكومب، وهو مهندس في "ناسا" هذه الفكرة لتطبيقها على الطائرات الحديثة في السبعينيات، مستوحيًا امتداد الجناح الرأسي من الطريقة التي تلف بها الطيور أجنحتها عند الطرف للتحليق عاليًا.
وأوضح ابن زرعة بأن مدينة الأمير سلطان للخدمات الإنسانية ولا الجهات الأخرى غير كافية لسد الاحتياج لهذه الأعداد الكبيرة والتعاطي معها ولكننا نسعى إلى وضع برامج الوقاية ومنع الحوادث ومنع الإشكالات التي تتم عن طريق زواج الأقارب، والإصابات التي تنجم عن حوادث الطرق، إذ إن الوقاية خير من العلاج، ونحن نعمل مع وزارة الصحة على هذه الجوانب لنشر الوعي في المجتمع. تطبيق مدينة الامير سلطان للخدمات الانسانية. وأخيراً وقعت المدينة مع عدد من القنوات وبعض الوسائل المؤثرة اتفاقيات شراكة في مجال التوعية للحد من منع الأمراض لأنه مهما كانت إمكانات أي دولة لن تكفي للحد من هذه الأسباب إلا بالتوعية والإرشاد. وأشار ابن زرعة بأن البرامج التي نسعى لتطويرها مع الوزارة بشكل مؤثر هو الحد من الإعاقات ومن الأمراض وخاصة أمراض السكري والسمنة وحوادث الطرق، وسوف نبدأ العمل عليها قريباً. وأوضح بأن الطاقة الاستيعابية للمدينة حوالي 511 سريراً، وهي من أكبر المستشفيات التخصصية في مجال التأهيل، ولكن مهما توسعنا فإن الطلب سوف يتنامى ولكننا نعمل على المجالات التوعوية، مشيراً بأن المدينة تملك مشروعاً كبيراً لصناعة الأطراف الصناعية، وهو مركز الأمير سلطان للأطراف، وهو واحد من أكبر المصانع التي تصنع الأطراف وهو يقوم بخدمة حوالي 9000 مريض سنوياً وتغطي معظم المناطق بهذه الأطراف، وهناك حالات تحول لنا من دول مجلس التعاون الخليجي، والعمل جار لتطوير هذا المركز من خلال تقنية عالية وذات الجودة العالية بالتعاون مع شركات ألمانية.
واختتم تصريحه بأن المدينة تتوجه لكل القطاعات الصحية الحكومية والأهلية من خلال خدمة المريض الذي يحتاج مثل هذه العلاجات طالما بأن هذه الاتفاقيات تعود بالخير على المجتمع.
محاضرين ومدربين إكلينيكيين ترخيص حديث للممارسة كممرضة رسمية في بلد غربي. درجة البكالوريوس في التمريض من جامعة معترف بها. خبره لا تقل عن سنتين في التعليم الخاص بالتمريض. شهادة حديثة في درجة البكالوريوس في BCLS مدير تنمية وتطوير العاملين. درجة البكالوريوس في التمريض أو العلاج الطبيعي من جامعة معترف بها. سكن قريب من مدينة سلطان للخدمات الإنسانية - العرب المسافرون. خبرة لا تقل عن ثمان سنوات من الخبرة في التعليم الخاص بالتمريض والعلاج الكلينيكي ( الخلفية) خبرة لا تقل عن ثلاث سنوات في المستوى الإشرافي من حيث التعليم والوضع الكلينيكي.. منسق التدريب على الرعاية على أنشطة الحياة اليومية. طبيب حاصل على درجة من كلية معترف بها. بكالوريوس في العلوم مع معرفة بالرعاية الصحية. خبرة لا تقل عن ثلاث سنوات في التعليم المتخصص والوضع الكلينيكي. للتقديم من خلال الرابط ()
معالج جهاز تنفس شهادة في علاج الأمراض التنفسية ( الصدرية) خريج من كلية علاج تخصص امراض تنفسية لمدة سنتين على الأقل. يجب ان يكون لديه خبرة عام على الأقل للعمل مقيماً في مستشفى في وحدة العناية المركزة أو وحدة عناية القلب. معالج وظيفي خريج من برنامج معتمد للعلاج الوظيفي. عامين على الأقل من الخبرة. ترخيص حديث كممارس للعلاج الوظيفي. معالج طبيعي درجة البكالوريوس في العلاج الطبيعي ، من جامعة معترف بها. ترخيص ممارسة العلاج الطبيعي في حال القبول للعمل أخصائي معالج للاضطرابات اللغوية والتخاطب درجة البكالريوس أو الماجستير في علاج الاضطرابات اللغوية والتخاطب. 2. الخبرة في تقديم الخدمات للمرضى الذين يعانون من اضطرابات كلامية او الصوت والتعرف واضطرابات البلع والناتجه من أمراض عصبية ترخيص ساري كمعالج للاضطرابات اللغوية والتخاطب. مدينة سلطان بن عبد العزيز للخدمات الانسانية. رئيس طبي تقني 1. درجة الماجستير في الطب التقني أو علوم مشتركة او مسجل كطبيب تقني بشهادة (هذا يحتاج لمراجعة دقيقة) حديثة خبرة لا تقل عن خمس سنوات في إدارة مختبر طبي في مستشفى ذو 450 سرير ولديه خلفية في JCIA, CARF رئيس أشعة تقني درجة الماجستير في الأشعة او علوم مشتركة او مسجل كاخصائي أشعة بشهادة حديثة خبرة لا تقل عن 15 عاماً في العمل في إدارة الأشعة بإحدى المستشفيات خبرة عملية في نظم المعلومات الخاصة بالاشعة و تحليل البيانات.