ويتوفر نظام MBUX الرائد في الجهة الخلفية أيضاً في وحدة التحكم المركزية أو مسند الذراع بين المقاعد الخلفية قياسياً أيضًا ويمكّن الركاب من التحكم في وظائف الراحة والترفيه. تعد وحدة التحكم المركزية الثابتة اختيارية ويمكن تزويدها بطاولات قابلة للتمديد وحتى الثلاجة مع مساحة لزجاجات الشراب. طورت شركة صناعة السيارات الالمانية أيضاً عطرًا مخصصًا (عطر أزهار أوسمانثوس البيضاء) لسيارة مرسيدس-مايباخ GLS كجزء من حزمة Air-Balance الاختيارية. مايباخ جي كلاس رووم. وتشمل الخيارات الأخرى نظام التعليق النشط بالكامل مع نظام التحكم الجسم E-Active Body Control ، والذي يوفر برنامجًا مخصصًا ل Maybach والذي يضمن ركوبًا أكثر راحة. وصلت سيارة مرسيدس-مايباخ GLS 600 4MATIC إلى الوكلاء في النصف الثاني من عام 2020 كطراز لعام 2021. وتتنافس مرسيدس مايباخ جي أل أس 600 مع السيارات الرباعية الفاخرة مثل بنتلي بنتايغا وأستون مارتن دي بي إكس ورولس رويس كولينان وما شابه ذلك.
والجديد أيضاً نظام الضوء الرقمي السوبر المتطور الذي يتضمن أكثر من مليون بيكسل من الإضاءة في كل مصباح من المصابيح الأمامية التي يتم التحكم بها من خلال أجهزة الكمبيوتر والتي تهدف لتغيير شكل الضوء ووضع رموز محددة على الطريق لمساعدة السائق على البقاء على الخط المستقيم. وتعمل على إيقاف عناصر الإضاءة الفردية القوية عندما تقترب سيارة في الاتجاه المعاكس لتجنب مضايقة السائق الآخر، كما يمكن لنظام الضوء الرقمي أن يعرض تحذيرات على سطح الطريق لتنبيه السائق. في داخل المقصورة ستجد شاشتين ضخميتن عاليتي الجودة بقياس 12. مرسيدس مايباخ اس كلاس 2021 في نظرة أولى مع عرب جي تي | عرب جي تي. 3 بوصة للواحدة متصلتان ببعض، لتشكيل لوحة قيادة ونظام معلوماتية وترفيه بطريقة رائعة. بالاضافة الى نظام يعمل باللمس موجود على عجلة القيادة. بالاضافة الى وجود مميز لأخشاب فاخرة وجلود مميزة جدا على المقاعد وحشوات الأبواب. مع نظام التشغبل من دون مفتاح. في الداخل أيضاً اثنان من تركيبات الألوان الحصرية الجديدة متحة: أرماغناك البني والأسود والسافانا البيج والأسود. كما يمكن طلب التعيينات الجلدية من جلود النابا من جلد المايباخ الأسود مع خيارات للخياطة المتناقضة مع ديكورات من النحاس أو الذهب أو البلاتين بالاضافة الى مجموعة من التقليمات الخاصة من فرع ديسينو.
2022 مرسيدس مايباخ اس – كلاس من المقرر إطلاق الجيل الجديد من مرسيدس-مايباخ S-Class في عام 2022. وستكون أول سيارة لديها تطبيق خاص بها ، يمكن من خلاله للمشترين تخصيص أداء سيارتهم قبل شرائها. وستحتوي السيارة السيدان الفاخرة أيضًا على محركين كهربائيين على كل محور ، مما يمنحها قوة دفع رباعي أكبر من أي طراز آخر من الفئة S. مرسيدس اس كلاس مايباخ 2016 | ArabGT. ولأن مايباخ الفئة- S الجديدة تدور حول الفخامة ، فإنها ستأتي بحزمة تفاصيل من الذهب عيار 24 قيراطًا تجعل سيارتك تشعر وكأنها كنز حقيقي. من المقرر إطلاق الجيل الجديد من مرسيدس-مايباخ S-Class في عام 2022. " مع اقتراب هذا الإصدار أكثر فأكثر ، قد تتساءل القسم 1: ما يمكن توقعه من الجيل الجديد من مرسيدس-مايباخ الفئة S. الجيل الجديد من مرسيدس- مايباخ الفئة- S. عندما يتم إطلاقها في عام 2022 ، ستكون مرسيدس-مايباخ S-Class سيارة سيدان فاخرة وأنيقة وفاخرة حقًا ستضع معايير جديدة للعالم. ووفقًا لمرسيدس ، فإن الفئة- S الجديدة ستكون "التعبير المطلق عن الفخامة" ، حيث تتميز "بأعلى مستوى من الصقل وأعلى مستوى من الإثارة". مقارنة بالفئة S المنتهية ولايتها ، من المرجح أن تكون الفئة S الجديدة أصغر قليلاً ، حيث من المقرر أن تكون كوبيه بأربعة أبواب.
0 ليتر مع ضاغطين توربينيين لتوليد قدرة 621 حصاناً مع إمكانية طلبها أيضاً بنظام دفع رباعي. يُستخدم هذا المحرك الذي يُرمز له M279 على طرازات ايه ام جي أيضًا. وتستطيع البارجة الانطلاق به من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في 4. 5 ثوان والوصول لسرعة قصوى محددة عند 250 كلم/ساعة. مايباخ S580 4Matic المزودة بمحرك V8 سعة 4. 0 ليتر مع ضاغطين توربينيين لتوليد 496 حصاناً يؤازره نظام هجين خفيف عبر بطارية 48 فولط ومحرك كهربائي يعمل كشاحن وبادئ حركة يؤمن 21 حصاناً إضافياً. أما الأثرياء من أنصار البيئة فيمكنهم في بعض الأسواق الذهاب إلى الفئة الهجينة بقابس مع محرك سداسي الأسطوانات متتالي الوضعية سعة 3. 0 ليترات وآخر كهربائي لتوليد قدرة إجمالية تبلغ 503 حصاناً. هناك أيضًا نسخة S480 ولكن تتوفر حصريًا في السوق الصينية. ميّزات مرسيدس مايباخ اس كلاس الميزة الأولى – الطول إنها أطول بمقدار 18 سم مُقارنة بالنسخة الطويلة من مرسيدس-بنز اس كلاس، أي أنها أطول من أطول سيارة تصنعها مرسيدس! دمج أيه إم جي ومايباخ وجي كلاس في مجموعة فاخرة جدي.... الميزة الثانية – نمط القيادة تستفيد مرسيدس-مايباخ اس كلاس من نمط قيادة خاص يُسمّى ببساطة Maybach. يعمل هذا النمط بأن تبدأ السيارة الحركة من النسبة الثانية -بدلًا من الأولى- ويُغير استجابة دواسة الوقود لتصبح ألطف، وينقل النسب في علبة التروس بشكل أسلس.