وكشف تحقيق أجرته رويترز في نوفمبر/ تشرين الثاني أن المشكلة أثرت على شركات طيران أخرى، لكن باستثناء الشركة القطرية، لم تخرج أي طائرة من الخدمة إلا من أجل إصلاح السطح. ودخل الجانبان في خلاف حول حجم الخطر الذي يشكله انكشاف طبقة الحماية من البرق على السلامة. وتقول إيرباص إن الطائرات لديها وسائل حماية احتياطية وإن المناطق المتضررة يجب أن تكون أكبر بكثير لتشكل خطرا. وقالت الخطوط الجوية القطرية إنها لا تستطيع استبعاد مثل هذه المخاطر دون تحليل أعمق من إيرباص، وإنها غير مستعدة للحصول على أي طائرات إيه350 أخرى حتى يتم تسوية هذه النقطة. "أن بي إيه": باكس وهيت يقتربان من العبور وبيليكانز يفرض التعادل على صنز. وامتد الخلاف بينهما إلى صفقة طائرات إيه321نيو الملغاة بعد رفض قطر تلقي تسليمات. وتقول مصادر متعددة في القطاع إنه ليس من مصلحة أي من الجانبين أن يمتد الأمر إلى محاكمة شاملة، مما يضع العلاقات بين فرنسا وقطر موضع اختبار في وقت تسعى فيه أوروبا بصورة عاجلة إلى الحصول على إمدادات غاز جديدة. ولكن في حين لم يغلق أي من الجانبين الباب أمام التفاوض من أجل الوصول لتسوية، أظهرت جلسة الاستماع المليئة بالمحامين اليوم الثلاثاء طبيعة خلافهما الحاد غير المعتاد.
وبفضل الدفاع المحكم على نجم هوكس تراي يونغ الذي اكتفى بتسع نقاط فقط سجلها من 3 ثلاثيات، وتألق جيمي باتلر الذي سجل 13 من نقاطه الـ36 في الربع الثاني، لم يجد هيت أي صعوبة في العودة من ملعب منافسه بالانتصار الثالث والحصول على فرصة حسم السلسلة الثلاثاء على أرضه. وكان الربع الثاني حاسماً في تحديد مسار المباراة، إذ تفوق خلاله هيت 30-15 بفضل 13 نقطة من باتلر الذي أضاف أيضاً 10 متابعات و4 تمريرات حاسمة. وكما حصل معه في المباراة الأولى التي اكتفى خلالها بتسجيل 8 نقاط، عانى يونغ من الدفاع المحكم الذي فرض عليه وهو علق على هذه المسألة بالقول "يقومون بعمل رائع من خلال مساعدة بعضهم البعض (في الدفاع) وعدم السماح لي بالدخول الى المنطقة الملونة (تحت السلة)... يتوجب علينا القيام بعمل أفضل والتوصل الى حل لمعرفة كيفية الحصول على فرص مفتوحة للتسجيل". "كبرياؤنا لا يسمح بذلك" وفي المنطقة الغربية، أرجأ دنفر ناغتس تأهل غولدن ستايت ووريرز الى الدور الثاني بالفوز عليه 126-121 بفضل الصربي نيكولا يوكيتش الذي سجل 37 نقطة مع 8 متابعات و6 تمريرات حاسمة. أن بي ايه: بول المثالي يقود صنز الى نصف النهائي وتأهل سيكسرز ومافريكس. الصربي نيكولا يوكيتش (رقم 15) في محاولة أمام الكندي أندرو ويغينز (رقم 22) خلال مباراة فريقيهما دنفر ناغتس وغولدن ستايت ووريرز في بلاي اوف دوري كرة السلة الاميركي للمحترفين.
دنفر، كولورادو، في 24 نيسان/ابريل 2022 ماثيو ستوكمان غيتي/غيتي عبر ا ف ب وعلق الصربي العملاق على أدائه في اللقاء، قائلاً "لقد قاتلنا. لم نشأ أن يتم اكتساحنا (صفر-4). كبرياؤنا لا يسمح بذلك". وبعد تسديدة من ستيفن كوري وضع بها ووريز في المقدمة 121-119 قبل دقيقة و21 ثانية على النهاية، رد يوكيتش بسلة وأتبعها مونتي موريس بأخرى لأصحاب الأرض واضعاً إياهم في المقدمة مع بقاء 33 ثانية فقط، رافعاً رصيده الشخصي الى 24 نقطة. الدوحة تتعرض لانتكاسة في نزاعها مع "إيرباص".. اختبار للعلاقات الفرنسية القطرية. وخطف أوستن ريفرز الكرة في الوقت الحاسم من اللقاء ومررها بعد ذلك يوكيتش الى ويل بارتون الذي سددها بنجاح من خارج القوس في آخر 8. 3 ثانية، موجهاً الضربة القاضية لآمال الضيوف الذين يعودون الأربعاء الى سان فرانسيسكو مع فرصة حسم تأهلهم بين جماهيرهم. ووصل ثلاثة من لاعبي ووريرز الى العشرين نقطة أو أكثر، أفضلهم كوري بـ33 مع 8 تمريرات حاسمة، مقابل 32 لكلاي تومسون و20 للكندي أندرو ويغينز، إضافة الى 13 نقطة مع 11 متابعة و6 تمريرات حاسمة لدرايموند غرين. وفي نيو أورليانز، أطلق بيليكانز مواجهته مع صنز الذي كان صاحب أفضل سجل في المنطقة الغربية والدوري بأكمله خلال الموسم المنتظم، من نقطة الصفر بالفوز عليه 118-103، مدركاً التعادل 2-2 في هذه السلسلة.
دبي: «الخليج» تعتبر 911 سبورت كلاسيك الجديدة السيارة الثانية من بين أربع سيارات تقدمها بورشه ضمن إستراتيجية «هيريتيدج ديزاين» لهواة جمع السيارات الكلاسيكية. وسيطرح قسم بورشه للتصنيع حسب الطلب 1, 250 سيارة من هذه النسخة المحدودة والتي تعيد تقديم تصاميم الستينيات وأوائل السبعينيات. وعلى غرار الطراز السابق، 911 سبورت كلاسيك المستوحى من تصميم سيارة 997 والذي طُرح في العام 2009، تستلهم هذه السيارة تصميمها من سيارة 911 الأصلية (1964-1973) وسيارة 911 كاريرا RS 2, 7 التي طُرحت في العام 1972. تصميم داخلي نيو كلاسيك. وقال ألكسندر فابيج، نائب رئيس قسم التخصيص والإصدارات الكلاسيكية: «طرازات برنامج هيريتيدج ديزاين هي من أكثر السيارات التي تعتمد في تصميمها على الشغف في استراتيجية الإنتاج التي تعتمدها بورشه». وأضاف: «يشهد هذا المشروع الفريد تعاون قسم ستايل بورشه مع قسم بورشه للتصنيع حسب الطلب من أجل إعادة تقديم طرازات سيارة 911 الرائدة التي طُرحت خلال الفترة من الخمسينيات وحتى الثمانينيات مع تطوير التجهيزات والتصاميم التي كانت سائدة في هذه الفترة». وتعتزم بورشه إطلاق أربع نسخ محدودة من هذه السيارات على مدى فترة زمنية ممتدة.
وقد أطلقت بالفعل أول هذه النسخ في العام 2020، وهي سيارة 911 تارغا 4S هيريتيدج ديزاين، والتي تتميز بتصميم مستوحى من الخمسينيات والستينيات. ويطرح قسم بورشه ديزاين أيضاً ساعة فائقة الجودة تتوفر حصرياً للعملاء الذين يشترون هذه النسخة الجديدة المخصصة لهواة جمع السيارات. وتتضمن الساعة العديد من مزايا تصميم سيارة 911 سبورت كلاسيك الجديدة. كما ستتوفر تجهيزات مختارة من مقصورة سيارة 911 سبورت كلاسيك الجديدة لمعظم طرازات 911 الحالية ضمن مجموعة التجهيزات «هيريتيدج ديزاين كلاسيك». إعادة تقديم التصاميم التاريخية يبرز التصميم الأنيق المميز لسيارة 911 سبورت كلاسيك الجديدة بفضل الهيكل العريض المخصص لطرازات 911 توربو والجناح الخلفي الثابت بتصميم «ذيل البطة» المأخوذ من سيارة 911 كاريرا RS 2, 7 الأسطورية وتصميم double-bubble المميز للسقف. وعلى غرار سيارة 911 سبورت كلاسيك المستوحاة من سيارة 997 والتي طُرحت في العام 2009، استلهم المصممون اللون الحصري لهذه النسخة المحدودة الجديدة من اللون الرمادي فاشون الذي كان يميز سيارة بورشه 356. وقال مايكل ماور، نائب رئيس قسم «بورشه ستايل»: «تعتبر 911 سبورت كلاسيك الجديدة أول سيارة تُطرح باللون الرمادي سبورت ميتاليك».
محرك بورش 911 سبورت كلاسيك الجديدة وزُودت السيارة الجديدة بمنظومة حركة تتكون من محرك سداسي الأسطوانات المتقابلة أفقياً سعة 3, 7 لتر، مع التوربو المزدوج، والذي ينقل قوته التي تبلغ 550 حصان إلى الطريق عبر العجلات الخلفية، حيث يتصل المحرك بناقل حركة يدوي بسبع سرعات، مما يجعلها أقوى سيارة 911 بناقل حركة يدوي في الوقت الحالي. ويتضمن ناقل الحركة وظيفة auto-blip التي تعمل على تعويض الفارق في سرعة المحرك عند نقل السرعة من خلال زيادة عدد دورات المحرك عند التبديل إلى السرعة الأقل، وتم تصميم نظام العادم الرياضي القياسي خصيصاً لهذا الطراز من أجل توفير تجربة صوتية ممتعة. ويعتمد نظام التعليق في التصميم الجديد على نظام التعليق الخاص بسيارتي 911 توربو و 911 GTS ، ليفي بمتطلبات الأداء الفائق بفضل نظام بورشه للتحكم بالتعليق النشط، الذي يأتي كتجهيز أساسي، حيث يستجيب ماص الصدمات للتغيرات الديناميكية بسرعة كبيرة، وتُجهز السيارة بنظام بورشه للتحكم بالتعليق النشط كتجهيز أساسي مع نظام التعليق الرياضي، والذي يتميز بخفض ارتفاع السيارة بمقدار 10 مم. تصميم بورش 911 سبورت كلاسيك الجديدة وعلى غرار الطراز السابق، تأتي بورش 911 سبورت كلاسيك المستوحى من تصميم سيارة 997 والذي طُرح في العام 2009، حيث تستلهم هذه السيارة تصميمها من سيارة 911 الأصلية التي طرحت في الفترة من 1973 إلى 1964، وسيارة 911 كاريرا RS 2, 7 التي طُرحت في عام 1972.
وتتهم إيرباص الخطوط الجوية القطرية، أكبر عملاء الطائرة إيه350، بنشر مخاوف باطلة بشأن السلامة لتجنب استلام طائرات في وقت يضعف فيه الطلب ومن أجل دعم مطالب بتعويض قدره مليار دولار. وتقول الخطوط القطرية إن من الصواب التوقف عن تسلم طائرات إيه350 جديدة على خلفية ما تصفها بمخاوف حقيقية تتعلق بالسلامة أثارتها الجهة التنظيمية في الدوحة بشأن فجوات أو تآكل في طبقة للحماية من البرق، والتي صارت مكشوفة بسبب تشقق الطلاء على أكثر من 20 طائرة إيه350 توقف تحليقها. ويشعر مسؤولو شركات الطيران بالقلق من أن قضية إيه321نيو قد تشكل سابقة تسمح للنزاعات بالانزلاق من عقد إلى آخر، مما يشدد قبضة الشركتين العملاقتين في صناعة الطائرات إيرباص وبوينج. وبدعم من الجهات التنظيمية الأوروبية، تنفي إيرباص وجود أي عيوب تتعلق بالسلامة في الطائرة إيه350، على الرغم من أنها أقرت بأن تشقق الطلاء هو سمة من سمات الطائرات الكربونية الحديثة، والتي تتطلب إعادة الطلاء في كثير من الأحيان. وتقول الخطوط الجوية القطرية إن مشكلة تشقق الطلاء، والتي تؤدي إلى تآكل طبقة الحماية من البرق المحيطة بجسم الطائرة الكربوني، ناتجة عن خلل في تصميم الطائرة.