وكانت سفينة الحاويات البنمية "إيفرجيفين"، والتي جنحت بقناة السويس في مارس الماضي لعام ٢٠٢١ تحركت من مقر احتجازها في البحيرات المرة بمحافظة الإسماعيلية، وعبرت المجرى الملاحي استعدادا لاستئناف رحلتها بعد 106 أيام للتوقف في المجرى الملاحي لقناة السويس. و تعد تلك الناقلة، من أكبر الناقلات حول العالم، قد ظلت جانحة لنحو أسبوع في قناة السويس خلال مارس الماضي ما عرقل الملاحة عبر الممر الملاحي الحيوي للتجارة العالمية، ويبلغ طول السفينة 400 متر، وعرضها 59 مترا، فيما تبلغ حمولتها الإجمالية 224 ألف طن، جنحت في الكيلو 151 ترقيم قناة السويس، في مارس الماضي لمدة 6 أيام. قصة الجنوح وكانت الناقلة مستأجرة من جانب شركة "إيفرجيفن" التايوانية، وجنحت عندما كانت تبحر من الصين إلى روتردام. قناة السويس تحتفل ظهر اليوم بالذكرى الأولى لتعويم ايفر جيفين. وعقب تعويم الناقلة، تم احتجازها في البحيرة المرة الكبرى، التي تفصل الجزء الشمالي من قناة السويس عن الجزء الجنوبي، إلى غادرت الأربعاء المجرى الملاحي. وغادرت السفينة المجرى الملاحي، عقب توقيع عقود التسوية النهائية بين هيئة قناة السويس، والشركة المالكة للسفينة الجانحة، بحضور الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، وسفير اليابان، وعدد من القيادات بالمجتمع الملاحي الدولى.
معلومات مهمة عن قناة السويس.. تعرف عليها - YouTube
8متراً. ولمعرفة مزيدٍ من المعلومات حول قناة السويس يمكنك قراءة مقال ما هي قناة السويس. المراجع ^ أ ب ت "خصائص قناة السويس" ، ، اطّلع عليه بتاريخ 23-2-2020. بتصرّف. ↑ Amanda Briney (9-9-2019), "Suez Canal History and Overview" ،, Retrieved 23-2-2020. Edited. ^ أ ب "Suez Canal",, Retrieved 23-2-2020. Edited. ↑ "Suez Canal Transit",, Retrieved 23-2-2020. Edited.
أبرزت بعض الدراسات الأهمية التجارية لقناة السويس، إذ أشارت الدراسات إلى أنّ إنشاء هذه القناة أدّى إلى زيادة حركة النقل التجاري عبرها، ممّا قلّل من حركة النقل التجاريّ البحريّ عبر الطرق الأخرى على مستوى العالم أجمع، حيث تسيطر قناة السويس على ما يُقارب 8% من إجمالي حركة الشحن التجاريّ عبر العالم، إذ ينتقل عبرها حوالي 900 مليون طن من البضائع سنوياً، بالإضافة إلى نحو 2. 5% من إنتاج النفط العالمي الأهمية الاقتصادية لقناة السويس تساهم قناة السويس بشكل كبير في اقتصاد دولة مصر، فهي تلعب دوراً مهماً في زيادة الدخل القومي لها، وذلك من خلال مصدرين رئيسيين، إذ يتمثّل المصدر الأوّل في الرسوم التي تُؤخذ مقابل عبور السفن من هذه القناة المائيّة ، أو الإيرادات التي تقدّمها شركة قناة السويس البحرية للدولة، أمّا مصدر الدخل الآخر الذي تُشكّله القناة فيتمثّل في المبالغ المالية التي ينفقها ركّاب السفن العابرة أثناء فترات التوقّف القصيرة في أيّ من الموانئ المائية الموجودة على طول القناة، وذلك لقاء حصولهم على بعض الخدمات، والبضائع. [٧] تُشكّل قناة السويس نسبة كبيرة من الإيرادات المالية لحكومة دولة مصر، فقد بلغ حجم إيرادات القناة خلال شهر كانون الأول/ديسمبر من عام 2019م نحو 488 مليون دولار أمريكي، في حين ارتفع في شهر يناير/كانون الثاني من عام 2020م ليصل إلى ما يُقارب 498.
ميناء الأدبية يتكون من تسعة أرصفة، وأهم ما يميز هذا الميناء أن هناك مساحة مشتركة بين ميناء السويس، وميناء حوض البترول، وميناء الأدبية. حفل افتتاح قناة السويس قام افتتاح قناة السويس يوم 6 أغسطس 2015م، حيث شارك فيه جميع دول العالم من الدول العربية، والأوروبية، والأفريقية، والآسيوية. وذلك لكي يشاهدوا الإبداع والإنجاز الذي قام به المصريين، وأن المصريين قادرون على فعل أي شيء، حيث قاموا بحفر القناة والانتهاء منها في وقت قياسي. ومن الدول التي شاركت في الافتتاح، الجزائر، اليمن، السودان، العراق، فرنسا، روسيا، فلسطين، الإمارات، والعديد من الدول أيضا. طول قناه السويس الجديده. يوجد العديد من التفريعات والمناطق المزدوجة التي تكون الملاحة فيها باتجاهين. حيث يوجد تفريعة بورسعيد، وتفريعة البلاح، وتفريعة التمساح، وتفريعة الدفرسوار، وأيضا البحيرات المرة. الإنجازات التي تحققت من إنشاء قناة السويس الجديدة يمكن أن تصل سعة القناة إلى استيعاب 97 سفينة، وذلك يدل على زيادة القدرة التصريفية. يمكن أن يعبر في الاتجاهين 45 سفينة، مما يدل على أن زمن العبور سوف يكون أقل. انجذاب السفن العملاقة للمرور في القناة بسبب تزايد الغاطس ل 66 قدم. إذا حدث أي شيء طارئ يوجد قناة السويس الجديدة، فبذلك يؤدي إلى عدم وقف الملاحة، مما يدل على تحقيق الأمان والسلام، وأيضا التطوير المستمر لقناة السويس.
[١] [٢] وللتعرّف إلى الموقع الجغرافي التفصيلي لقناة السويس يمكنك قراءة مقال أين تقع قناة السويس. الأهمية التجارية لقناة السويس تُعدّ قناة السويس واحدة من أهمّ الممرّات المائية التجارية، وأكثرها ازدحاماً على مستوى العالم، إذ توفّر هذه القناة مساراً يتمكّن التّجار من خلاله من نقل، وشحن البضائع بحرياً بين دول آسيا، وأوروبا، وأفريقيا، والشرق الأقصى، والشرق الأوسط، وبشكل أكثر سهولة من باقي الطرق التي كانت معتمدة في ما مضى، فقد كان نقل البضائع بين هذه الدول يتطلّب مرور السفن بجميع أنحاء أفريقيا، وتحديداً الأجزاء الجنوبية منها.