تعمل السيارة في الشحنة الواحدة من 120 إلى 150 كيلو متر. سرعة السيارة لاتتجاوز 60 ك/س. قوة الماتور "4000w". فترة الشحن من3 الي 5 ساعات. حمولة السيارة 4 أفراد بواقع وزن 750 كيلو. سيارة ماركة PR2: فتحة سقف للتهوية مزودة بـ2 مروحة تعمل بالكهرباء. عداد ديجتال لقراءة السرعة والكيلومترات. قوة شحن البطارية. شاشة أتوماتيك خاصة للركن والرجوع إلى الخلف "سنسور خلفي مزود بكاميرا". مزود بزجاج كهربائي ووحدة رفع مزودة بعدد 2 ريموت كنترول تشغيل وفصل كهرباء. هوندا - اسباب ارتفاع الحرارة. تعمل السيارة في الشحنة الواحدة من 120إلى 150 كيلو متر. فتره الشحن من 3 إلى 5 ساعات. سيارة ماركة TR1: السعر 30 ألف جنيه. مزود بفرش جلد وأبانوس. صدادات أمامية للحفاظ على هيكل المركبة. مزودة بعدد 2 ريموت كنترول تشغيل وفصل كهرباء. سرعة السيارة لاتتجاوز 50 ك/س. قوة الماتور 3000 وات. فترة الشحن من 3 إلى 5 ساعات. سيارة ماركة A8: سالي سند، صحفية مصرية عملت كمراسلة صحفية ومعدة تقارير بموقع الشرقية توداي منذ عام 2016، وعملت سابقًا كاتبة محتوى لدى مواقع متعددة وأعمل حاليًا محررة صحفية، أعشق الكتابة وخاصًة كتابة المقالات
حرارة المحرك في التشغيل معقولة جدا جدا ولا يوجد اي مشكلة لله الحمد بخصوص الحرارة. انا طلبت منهم عند صيانة الألف فقالوا لي ان هذا هو نظام عمل المروحة وليس لهم دخل به. عموما ان شاء الله سوف اطلب ان شاء الله المرة القادمة الكشف عن اوتوماتيك المروحة كما اقترحت عليا اخي الفاضل. شكرا لك.
1- إذا كانت الحرارة تزداد مع سرعة السيارة فإذن الخلل في الماكينة وعلينا التأكد أكثر فبعد توقف السيارة وتركها شغالة نفتح الراديتر فإذا كان الماء تخرج منه فقاعات هواء أو كأنه يغلي فإن رأس الماكينة به خلل. 2- إذا كانت الحرارة تنقص مع سرعة السيارة وتزداد بعد توقفها فإن الخلل يعتبر خارج الماكينة أولاً التشييك على دورة الماء فإذا فتحنا غطاء الراديتر بعد تسخين السيارة وكان الماء ساكنا لايتحرك فإن الخلل في طرمبة الماء أو (دافع الماء). اتوماتيك مروحة السيارة من. 3- أما إذا كان جريان الماء عادياً فعلينا تعبئة الراديتر كاملاً وفحصه بعد مشوار طويل أو بعد يوم من تعبئته فإذا كان هناك نقص في الماء فعلينا التشييك على الخراطيش أو الطبات أو غطاء الراديتر وربما تكون جلدة طرمبة الماء... (مع ملاحظة أن نقص الماء حتى وإن كان قليلاً جداً فإن هذا يدل على وجود خلل). 4- إذا لم يكن هناك نقص في الماء فعلينا الكشف على العادم فربما يكون مكسوراً أو ربما يكون مسدوداً فيرجع بعض من الحرارة للماكينة. 5- فإذا كان كل ذلك سليماً فعلينا الكشف على كهرباء السيارة من بواجي وأسلاك بواجي وكويلات أو ديلكو على حسب نوع السيارة وموديلها وهناك أيضاً حساس الحرارة وغيرها من الأجهزة التي بإمكانها التأثير على حرارة الماكينة.
تغيير مروحه غسالات صيانة مروحة الغسالة تغيير مروحة الغسالة نصف أوتوماتيك أصلح الغسلات العادية طريقه اصلاح الغساله العديه كيف أصلح غسلات سامسونجبالصورة مراكز صيانة غسالات مصر إصلاح و صيانة الغسالات الأتوماتيك. مروحة داخلية لصالون السيارة تعمل اوتوماتيكية على ولاعة او يو اس بى usbمروحة صالون اوتوماتيكتشغيل مروحة. لا تنسوا الاشتراك فى القناة والضغط على زر الجرس ليصلكم كل جديداصلاح بطارية السيارة الجافة فى المنزل وداعا. أسعار ومواصفات السيارات الكهربائية الجديدة.. بأسعار تبدأ من 30 ألف جنيه | الشرقية توداي. تعد المروحة التي يزود بها محرك السيارة من أهم الأجزاء التي تساهم بشكل كبير في تبريده لا سيما في فصل الصيف وارتفاع درجات الحرارة كما انه لا غنى عنها لتبريد المحرك ايضا خلال فصل الشتاء لذلك فلا بد من الحفاظ عليها كي. مستخدمالأسعار تشمل ضريبة القيمة المضافة التفاصيلالموديلات المتوافقة مع جميع. تعتبر مروحة الردياتير من القطع المهمة في السيارة والتي يجب ألا تتعرض للأعطال وعدم السير بالسيارة والمروحة معطلة فوظيفة المروحة هي توفير الهواء البارد لتبريد الردياتير فبدون مروحة ستتعرض حرارة السيارة للارتفاع مما. مستخدمالأسعار تشمل ضريبة القيمة المضافة التفاصيلالموديلات المتوافقة مع جميع.
وبعد أن تعرفنا عن الدور الهام الذي يقوم به الكلتش الموجود في المروحة الخاصة بمحرك السيارة ، وربما حان الوقت لنتعرف على أهم العلامات التي تشير إلى وجود عطل في هذا الجزء الهام بالسيارة ، وهذا ما سنتطرق اليه في السطور التالية: كيف تعرف أن الكلتش الموجود بمروحة التبريد الخاصة بمحرك سيارتك قد طالته الأعطال ؟ يؤكد خبراء السيارات على أن الطريقة لاكتشاف هذا الأمر اسهل مما يتخيل الكثيرون ، فقط كل ما عليك فعله هو فتح الغطاء الخاص بمحرك السيارة ومن ثم البحث عن مروحة التبريد بها ، ثم بعد ذلك وفي الخطوة التالية ، فقم بضع يدك على المروحة ومن ثم قم بدفعها.
شكرااااااااااا لكل القائمين علي هذا المنتدي. اتوماتيك مروحة السيارة نوع الأسلوب. :D هو فعلا اللي كان متبع قبل كده هو ان بعد ما العربية تبطل تفضل المروحة شغالة بس ده كان بيبقي جهد جامد علي البطارية لان العربية بتبقي مبطلة اما دلوقتي في العربيات الحديثة خامات الموتور اختلفت وبقت اخف واسرع في فقد الحراره وده اللي بيخلي الموتور بيرد بسرعة حال ايقافة ( تبطيلة) يبقي ملهاش لزمه نجهد البطارية ونسيب الموتور يبرد من نفسه. مفيش داعي للقلق خالص واهلا بيكي في المنتدي اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abonora هو فعلا اللي كان متبع قبل كده هو ان بعد ما العربية تبطل تفضل المروحة شغالة بس ده كان بيبقي جهد جامد علي البطارية لان العربية بتبقي مبطلة اما دلوقتي في العربيات الحديثة خامات الموتور اختلفت وبقت اخف واسرع في فقد الحراره وده اللي بيخلي الموتور بيرد بسرعة حال ايقافة ( تبطيلة) يبقي ملهاش لزمه نجهد البطارية ونسيب الموتور يبرد من نفسه. مفيش داعي للقلق خالص واهلا بيكي في المنتدي اخي الكريم لم افهم الرد معني ذلك ان الذي يحدث في سيارتي هو النظام المتبع قديما ؟؟؟ مشكلة المروحة معي انها ليس لها موعد للعمل بعد ايقاف السيارة بمعني انه احيانا تبدأ العمل فور تبطيل السيارة واحيانا بعد التبطيل بخمس دقايق واللي غريب فعلا انه احيانا أحس ان عمل المروحة له صلة بنزع المفتاح من الكونتاكت وشكرا لكم جميعا.