شارف مشروع طريق الملك فهد مع طريق الملك عبدالعزيز في الأحساء على الانتهاء، حيث تبقى أسبوعان فقط على مدة المشروع. الرياض .. هكذا تبنى الحواضر الكبرى. وكان المشروع قد تم تمديد مدته (12 شهراً) إضافياً وفقاً للنظام، نظراً لوجود عدد كبير من الخدمات التابعة لجهات حكومية أخرى، لتقترب هذه المدة الآن من النهاية، حيث يجري العمل في التشطيبات النهائية وأعمال الطرق من أرصفة ومواقف سيارات وسفلتة وحواجز خرسانية. ويعد المشروع من المشاريع الكبيرة بما يحويه من جسر علوي في أعلى تقاطعين رئيسين بالمنطقة وبطول 1200 متر تقريباً بثلاثة مسارات وميدانين اثنين أسفل الجسر عند التقاطعات وطرق خدمة على جانبي الجسر توزِّع الحركة المرورية بانسيابية إلى الطرق المرتبطة بهذه التقاطعات، والجدير بالذكر أن تكلفة المشروع تبلغ (80 مليون ريال). يذكر أن أمين الأحساء المهندس عادل الملحم قد وقف مؤخراً على المشروع ميدانياً ورافقه مستشارو الأمانة، وذلك للاطلاع على الخطوات التنفيذية للمراحل الإنشائية للمشاريع التطويرية.
صحيفة تواصل الالكترونية
دشن الأمير بدر بن محمد بن جلوي محافظ الأحساء اليوم جسر تقاطع طريقي الملك فهد مع طريق الملك عبدالعزيز " المسار الأعلى للجسر ", حيث نفذت الأمانة من خلال المشروع التطويري للتقاطع جسراً بطول 1200 متر, بتكلفة إجمالية تُقدر بحوالي 80 مليون ريال, إضافة إلى تطوير الطرق الفرعية المرتبطة بهذا المشروع. واستمع إلى شرح مفصّل عن المشروع من قبل أمين الأحساء المهندس عادل بن محمد الملحم الذي أوضح أن الأمانة سعت إلى إيجاد الحلول التخطيطية والمرورية للوصول إلى هيكلية واضحة للطرق والتقاطعات الحيوية ومنها تقاطع طريقي الملك فهد والملك عبدالعزيز.
قراؤنا من مستخدمي فيسبوك يمكنكم الآن متابعة آخر الأخبار مجاناً من خلال صفحتنا على فيسبوك إضغط هنا للإشتراك علي الشدي وجه ولي العهد الأمير محمد بن سلمان، رئيس مجلس إدارة الهيئة الملكية لمدينة الرياض، بتطوير محاور الطرق الدائرية والرئيسة في المدينة بهدف الارتقاء بمستوى منظومة النقل فيها، لتكون مركزا ومحورا مهما في تقديم خدمات النقل المستدام، وتعزيز دورها كإحدى حواضر العالم الكبرى انطلاقا من توجهات برامج "رؤية 2030". وسيشمل برنامج تطوير محاور الطرق الدائرية 400 كيلو متر من عناصر شبكة الطرق بإضافة طرق جديدة ورفع مستوى المحاور القائمة وربطها ببعض، والتركيز على الطرق الرئيسة داخل المدينة لزيادة قدرتها الاستيعابية، ومنها طريق الملك فهد وطريق الملك عبدالعزيز وطريق الملك سلمان والطريق الدائري الشمالي والجنوبي والشرقي وغيرها، مما يبشر بتخفيف الاختناقات المرورية التي شهدها سكان الرياض أخيرا.
السبت 21 جمادى الأولى 1435 - 22 مارس 2014م - العدد 16707 طريق الملك فهد بالدمام هو الشريان الرئيسي الذي يربط شرق المدينة بغربها هذا الطريق الحيوي ينتهي عند صالات المطار ويفصل بينه وبين الطريق الجديد غرب مطار الملك فهد الذي يربط بين طريق الرياض/ الدمام/ أبو حدرية الجبيل السريع نحو 5 كليو مترات فقط غير مسفلتة. إننا نلتمس من معاليكم التوجيه باستكمال سفلتة هذه الوصلة إذ إن ربط طريق الملك فهد بطريقي الرياض/ الدمام/ أبو حدرية السريع سيحقق الهدف التنموي والخدمي الذي نلمسه في مشاريع وزارة النقل حيث يخدم هذا المشروع مدينة الملك خالد الطبية الجديدة ومشروع وزارة الإسكان رقم (2) والخدمات المساندة للمطار بالإضافة لخدمة المخططات الزراعية في هذه المنطقة، مما سيقلل الكثافة المرورية على مدخل مدينة الدمام.
أخيرا: هذه لمحات من ذاكرتي حول مسيرة بناء مدينة الرياض، كإحدى الحواضر الكبرى، ولدي مزيد لأذكره في مقالات أخرى، وأرحب بأي تصحيح للمعلومات الواردة في هذه اللمحات، فلربما غابت عن الذهن وقائع تستحق الذكر، لتكون الصورة أوضح حول جهود الرجال المخلصين بقيادة الملك سلمان بن عبدالعزيز، الذي يعد الرياض والمملكة عموما مشروعه الحضاري في الماضي والحاضر.
وقال سيرغي كوتيليفسكي، مسؤول مصنع "كورغان ماش زافود"، إن "سبروت" لن تسمح لدبابة العدو أن تقترب منها حتى تصبح المسافة الفاصلة بينهما 2 كيلومتر. وأشار إلى أن دبابة "سبروت" مزودة بنظام متميز لإدارة النيران يمكّنها من إطلاق النار حتى على هدف لا تراه "سبروت"، حيث يقوم نظام إدارة النيران بتصويب المدفع نحو الهدف اللازم تدميره والذي لا يراه مشغّل المدفع الموجود في دبابة "سبروت" استرشادا بالمعلومات الواردة من مصدر آخر يرصد الهدف الذي لا تراه "سبروت". ويمكن الحصول على المعلومات عن الأهداف من الطائرات المسيّرة. لكرملين-روسيا-لم-تتلق-ردا-مباشرا-على-مقترحات-الضمانات-الأمنية سبوتنيك عربي +74956456601 MIA "Rosiya Segodnya" 2022 سبوتنيك عربي +74956456601 MIA "Rosiya Segodnya" الأخبار ar_EG سبوتنيك عربي +74956456601 MIA "Rosiya Segodnya" سبوتنيك عربي +74956456601 MIA "Rosiya Segodnya" سبوتنيك عربي +74956456601 MIA "Rosiya Segodnya" العالم, سلاح روسيا 08:09 GMT 14. 2022 (تم التحديث: 11:21 GMT 18. 2022) تابعنا عبر صنعت روسيا أخيرا مدفعا ذاتي الحركة جديدا لقوات المظلات. ويعتبر ما يسمى بـ"سبروت" أقوى دبابة خفيفة في العالم، وتتلخص المهمة الرئيسية لـ"سبروت" البالغ وزنها 18 طنًّا في مكافحة مدرعات العدو الثقيلة، حيث كشف مسؤول في مصنع المدرعات الذي أنتج الآلية المعروفة باسم "سبروت إس دي إم"، الذي يقع في مدينة كورغان، لتلفزيون القوات المسلحة الروسية "زفيزدا"، أنها قادرة على تدمير أي دبابة معادية في حين لا تستطيع دبابات العدو إلحاق أضرار بها.
تعتبر الـ"دبابات" من أهم العربات المصفحة التي يتم استخدامها في الخطوط الأمامية خلال الحروب. فبإمكانها عبور جميع التضاريس بالإضافة إلى امتلاكها لأسلحة وانظمة دفاعية متطورة للغاية. ولقد غيرت الدبابات كيفية خوض المعارك منذ ان استخدمها الجيش البريطاني لأول مرة في سنة 1916 عندما اقتحمت دبابته خطوط الدفاع الألمانية في معركة سومي خلال الحرب العالمية الأولى. ومنذ ذلك الوقت، نشأ سباق للتسلح بين الدول في محاولة لإمتلاك أقوى الدبابات على أرض المعركة. ومن أهم الميزات التي ركز عليها مصنعوا هذه العربات قدرتها على المناورة بالإضافة إلى أنظمتها الدفاعية والأسلحة التي يمكن أن تستخدمها ضد العدو. وأصبحت دبابات اليوم من أكثر العربات تطوراً في مجال الإتصالات والإستشعار والدروع والمحركات القوية والأسلحة الفتاكة. هذه اللائحة تبرز اقوى 10 دبابات من فئة الجيل الثالث في العالم: 10 دبابات تي-84 أوبلوت-أم – أوكرانيا ورثت أوكرانيا عن الإتحاد السوفييتي بعد إنهياره، مصنعاً لتصنيع دبابات تي-80. وفي محاولة منها لدخول سوق الدبابات، قامت بتحديث دبابة تي-80 وتطويرها لتصبح تي-84 أوبلوت-أم (بالإنجليزية: T-84 Oplot-M). وكما الحال في معظم الدبابات الروسية، تم تسليح دبابة أوبلوت بمدفع من عيار 125 ملم بإمكانه إطلاق عدة أعيرة نارية وصواريخ مضادة للدروع بسرعة 7 قذائف في الدقيقة الواحدة.
كما تم تثبيت مدفع رشاش ومدفع مضاد للطائرات عليها لحمايتها من الطائرات المعادية. وتتميز دبابة أوبلوت أيضاً بأجهزة للتشويش على القذائف المضادة للدروع وتفجيرها قبل إصابتها لها مما يجعلها من أقوى الدبابات في العالم. كما تستطيع أيضاً إجتياز البقع المائية حتى عمق 5 أمتار. 9 دبابات تايب 99-إيه 2 – الصين لا تعتبر الدبابات الصينية متطورة بحسب المقاييس الأمريكية والروسية، ويعود السبب في ذلك إلى أن معظم الدبابات الصينية هي نسخ عن الدبابات التي يتم الحصول عليها من دول أخرى. ولكن دبابة تايب 99 (بالإنجليزية: Type 99) تعتبر من دبابات الجيل الثالث وقد دخلت الخدمة في سنة 2001 أما النسخة المتطورة إيه 2 فقد بدأ إنتاجها في سنة 2009. يتميز درع دبابة تايب 99 بمواد قوية جداً وبإمكانها تحديد وتعقب وتدمير الصواريخ المضادة للدروع قبل وصولها إلى هدفها، تماما كالدبابات الأخرى من نفس الجيل. 8 دبابات إيه أم أكس-56 ليكليرك – فرنسا دخلت دبابة ليكليرك (بالإنجليزية: AMX-56 Leclerc) في الخدمة سنة 1992 ويوجد اليوم أكثر من 400 منها في الجيش الفرنسي و 350 في الجيش الإماراتي. وتُعد هذه الدبابة من أغلى الدبابات في العالم بسبب أجهزتها المتطورة ومدفعها القادر على إطلاق 12 قذيفة من عيار 120 ملم في الدقيقة.