عاد النجم البرتغالي المخضرم كريستيانو رونالدو إلى هوايته المفضلة في تسجيل الأهداف الصاروخية، بعدما قاد ناديه مانشستر يونايتد إلى تحقيق فوز مستحق على ضيفه توتنهام ، بثلاثة أهداف مقابل هدفين، السبت، سجلها في المباراة، التي أقيمت على ملعب "أولد ترافورد"، ضمن منافسات الأسبوع الـ(29) في الدوري الإنكليزي الممتاز لكرة القدم. ولم يضيّع رونالدو الكثير من الوقت في المواجهة، بعدما أطلق قذيفة صاروخية من خارج منطقة الجزاء، لتسكن شباك الحارس الفرنسي هوغو لوريس، الذي لم يستطع صدها في الدقيقة الـ(12) من عمر الشوط الأول. 🏆 مان يونايتد 1 × 0 توتنهام | 🎥— هدف اول لـ مان يونايتد عن طريق الدوورن عالمي عالمي عالمي 🔥 • حتى لاتفوتك الاهداف تابع الحساب الاساسي: @CARTER7ii 📥 •Guys make sure you follow my main account @CARTER7ii 📥 so you don't miss any goals — كارتر قول 👉 (@CVB7i7) March 12, 2022 وأعاد رونالدو إلى جماهير مانشستر يونايتد الذكريات الجميلة، لأنّ هدفه في شباك توتنهام يشبه ما فعله في المباراة الشهيرة بدوري أبطال أوروبا مع "الشياطين الحُمر"، ضد بورتو البرتغالي، عندما أطلق صاروخية سكنت شباك الحارس.
ويتصدر صلاح ترتيب هدافي " البريميرليغ " هذا الموسم 2021-22 برصيد 22 هدفا، متفوقا على مهاجم توتنهام، الكوري الجنوبي هيونغ مين سون بـ 17 هدفا، والبرتغالي كريستيانو رونالدو مهاجم مانشستر يونايتد (16 هدفا)، ولاعب ليفربول ديوغو جوتا (15 هدفا). شارك:
[1] أكبر عدد مباريات في الدوري: إيان كالاهان، 640. [1] أكبر عدد مباريات في كأس الاتحاد الإنجليزي: إيان كالاهان، 79. [1] أكبر عدد مباريات في كأس الرابطة الإنجليزية: إيان راش ، 78. [1] أكبر عدد مباريات قارية: جيمي كاراغر ، 150. [1] [2] أصغر لاعب في الفريق الأول: جيروم سنكلير ، 16 سنة و6 أيام (ضد ويست بروميتش ألبيون في 26 سبتمبر 2012). [1] أكبر لاعب في الفريق الأول: نيد دويغ ، 41 عامًا و165 يوما (ضد نيوكاسل يونايتد في 11 أبريل 1908). [1] أكبر لاعب في أول ظهور له: نيد دويغ، 37 عامًا و307 يوما (ضد بيرتون يونايتد 1 أيلول 1904). [1] أكبر عدد مباريات متتالية: فيل نيل ، 417 (من 23 أكتوبر 1976 حتى 24 سبتمبر 1983). [1] أكبر عدد مواسم من لعب كل دقيقة في كل مباريات الدوري والكؤوس: فيل نيل، 9 (من 1976-77 حتى 1983-84). [1] أطول فترة لعب للفريق: إليشا سكوت ، 21 عامًا و52 يوما (من 1913 حتى 1934). [1] الأكثر لعباً [ عدل] فقط المباريات الرسمية، الأرقام بين القوسين تشير إلى اللعب كبديل. [3] [4] آخر تحديث 14 مايو 2014 الهدافون [ عدل] أكبر عدد أهداف في كل البطولات: إيان راش، 346. [5] أكبر عدد أهداف في الدوري: روجر هنت ، 245.
أنا ما أنا بالريآض بس أمُرها مرور أسأل الشبآب اللي تثق فيهــُم من شبآب الريآض. ومـُر على عدة محلات وشآورهــُم وشــُف بنفسك: أذا سألت الشخص والثآني والثآلث والرآبع والخآمس. بتعرف من الصآلح والطآلح. ومن الفهمآن والعليمي. أشترط عليه أولآ. وأشتر أنت عــُلب لا يقل عن 7 عــُلب زيت مثل عــُلب زيت فرآمل لبترومين أو أكثر. أنا عندي كرتون كآمل من سنين من حق بترومين. تهريب في علبة زيت الفرامل v-xr 2004. وعندي عــُلبة زرقاء من القديم الأصلي. دوبني أخذت منها معلومآت تحت. أو العــُلبة الحديدية القديمة الزرقاء: مكتوب عليها جنيون Genuine يعني أصلي Wagner Lockheed Brake Fluid وفي دآئرة رقم 21 بالأحمر: أو زيت فرآمل جي أم أصلي بس لا تشتري لا أي سي ديلكو ولا كآسترول: وهذا تحت لشركة هوندا جيد: أو حق شركة أس تي بي STP منتجآت هذي الشركة رآئعة: 06/01/2012, 02:42 AM #13 هل يصلح أزيد علبة زيت الفرامل ب دوت4 مع أن غطاء العلبة مكتوب عليها دوت3 وفي الكاتلوج كذالك 06/01/2012, 02:57 AM #14 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سيف وقلم نعم يـصـلــُح وبقوة أن: تــُضيف زيت أكثر موآصفآت من زيت الفرآمل / المكآبح لزيت أقل موآصفآت أو لزوجة. بس ما يسير أن تــُضيف أقل موآصفآت الى أعلى منهُ.
تـحـيـــآتي بــ لا حـدود. <<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>> """ الأصـيـل الـحـجـآزي """ { إذا كـُنت لا تقرأ إلا ما يُـعجبك فـقـط.. فإنك إذاً لن تـتـعـلم أبداً} مـا حك جـلـدُك مــثــلُ ظـفـرك ' فــتــولّ أنـت زمـآمُ أمرك.
صح الفرامل ماينلعب فيها بس ماتوصل اغير زيتها ٣مرات وراء بعض عشان اني زودت النقص بزيت دركسون هذا المقصد من الرد الان تجي تدق فرامل تلاقي الدركسون يلف ^^ الحين يبيع سيارته تشليح ههههه تراه يمزح ياصاحب الموضوع عارف يا دحوووم القصد من ردك.. لكن نظام الفرامل هو الجزء الوحيد اللي ما ودك الواحد يتساهل فيه في حال الغلط مثل ما سوا الميكانيكي لسيارة صاحب الموضوع.. وحرصي على انه يكرر إضافة علبة ثالثة وتفريغ النظام كامل لان سائل الدركسون ما يتحمل درجة غليان مثل سائل الفرامل واذا باقي لو شيء بسيط منه يسبب خلل لا يحمد عقباه ( نسأل الله السلامة). وان شاء الله عدت سلامات.. @ دعسة الفرامل في الماركيز . . @. وما تشوفون شر. 0
ينقسم الصمام إلى ثلاثة أقسام منفصلة وهي كما يلي: أ – صمام القياس يوجد قسم صمام القياس في الصمام المركب على السيارات التي لديها فرامل قرصية في الاطارات الأمامية وفرامل أسطوانية في الاطارات الخلفية. بسب اختلاف تصميم الفرامل الأمامية عن الخلفية فإن الصمام يعمل على جعل الفرامل الأسطوانية تعمل قبل الفرامل القرصية. يكون ضغط بطانة الفرامل الخلفية منخفضاً لذا فإن فرامل الأسطوانة بالكاد تعمل قبل أن تبدأ الفرامل الأمامية بالعمل. كيف اعرف ان علبة الفرامل خربانه؟ – المربع نت. إن عمل الفرامل الخلفية قبل الأمامية يوفر المزيد من الثبات أثناء استخدام الفرامل. حيث يساعد استخدام الفرامل الخلفية أولاً على إبقاء السيارة في خط مستقيم. ب – صمام الضغط التفاضلي صمام الضغط التفاضلي هو الجهاز الذي ينبهك إذا كان لديك تسرب في احدى مكابس الأسطوانة. أثناء استخدام الفرامل يتعرض كلا المكبسين للضغط، إذا تسرب سائل الفرامل فسينخفض الضغط مما يؤدي هذا إلى ارسال اشارة تنبيه للسائق عبر لوحة العدادات. ج – الصمام النسبي يقلل الصمام النسبي الضغط على الفرامل الخلفية بغض النظر عن نوع الفرامل الموجودة في السيارة تتطلب الفرامل الخلفية قوة أقل من الفرامل الأمامية. تعتمد قوة الفرامل التي يمكن تطبيقها على الاطارات دون قفلها على مقدار الوزن عليها.
5- الإسفنجية أو لين دواسة الفرامل إذا لاحظت وجود اختلاف في المقاومة في دواسة الفرامل فهي تشعر بأنها "أكثر نعومة"، أو تغرق طوال الطريق إلى حصيرة الأرضية عندما تضغط عليها، كما إنها علامة تحتاج إلى خدمة فورية، وقد يكون هناك هواء أو رطوبة في نظام الكبح أو مشكلة في الاسطوانة الرئيسية عموما، وفي السيارات التي بها فرامل كهرباء يجب أن تتوقف الدواسة من بوصة إلى بوصة ونصف عن الأرضية، وإذا كان لديك فرامل يدوية فيجب أن تتوقف الدواسة عن الأرض بأكثر من 3 بوصات. 6- سحب السيارة إلى جانب واحد عند الكبح هذا يمكن أن يكون سبب خرطوم الفرامل أصبح سيئا أو مشكلة الفرجار، وقد يطبق الفرجار المكابح ضغطا أكبر أو كليا أثناء الفرامل، مما يؤدي إلى توقف غير متوازن. 7- رائحة حريق أثناء القيادة رائحة كيميائية حادة بعد الكبح الثابت المتكرر على الطرق شديدة الانحدار هي علامة على الفرامل أو القابض المحموم، اسحب على الفور في مكان آمن وتحقق من فرامل الانتظار للتأكد من تحريرها بالكامل واترك الفرامل تبرد، وإذا لم تقم بذلك فإنك تخاطر بتسخين سائل الفرامل ليغلي، مما قد يتسبب في عطل الفرامل. 8- اهتزاز صعودا وهبوطا إذا كانت سيارتك تهتز أو ترتد باستخدام فرملة حادة، فربما لن تكون مشكلة الفرامل على الإطلاق، وقد تحتاج إلى امتصاص الصدمات الخاصة بك.