الصفحة غير متاحة عفواً! هذه الصفحة غير متاحة حالياً تفضل بالزيارة في وقت لاحق أو قم بالذهاب لأحد هذه الروابط: قد يعجبك أيضا
وحدد بولت لنفسه هدفا يريد من خلاله أن يصبح بطلا أولمبيا للمرة الثالثة، وتقليص عتبة الـ 19 ثانية في سباق 200 متر أو البقاء قريبا من ذلك. وستكون آخر مشاركة لبولت (27 عاما) في الدورات الأولمبية في ريو دي جانيرو عام 2016، قبل إعلان اعتزاله المرتقب في 2017.
أكد أسرع عداء في العالم الجامايكي أوسين بولت، أن باستطاعته تقديم المزيد بعد تخطيه إصابة في القدم، مشددا على تصميمه على العودة اعتبارا من 28 أغسطس الحالي في زيوريخ، وتحقيق أرقام قياسية جديدة. وفيما يتعلق بقدرته على تسجيل أرقام قياسية جديدة، قال بولت: "بالنسبة لي كل شيء ممكن وسأسعى إلى تخطي الأرقام التي سجلتها في السابق، وأنا متأكد من قدرتي على ذلك". وأضاف: "في المواسم المقبلة سأركز على أصغر التفاصيل، والمشكلة أني لا أهتم غالبا بها، وقد لاحظت هذا الأمر في الأعوام المنصرمة، إذ كان للثغرات الصغيرة مفعول كبير"، حسب ما جاء في لقاء له مع صحيفة لو بريزيان الفرنسية. رقم شكاوي بولت ژورنال. وكان بولت غاب عن العديد من فترات التدريب منذ مطلع العام الحالي بسبب التهاب في قدمه، واضطر إلى الانسحاب من لقاء أوسترافا الدولي في 17 يونيو قبل أن يغيب عن لقاء باريس في الأول من يوليو، معترفا بأنه "من الصعب مشاهدة الآخرين يركضون"، مشيرا إلى أنه "أصبح يتوق إلى المشاركة في المنافسات". وأكد بولت حامل الرقم القياسي العالمي لسباقي 100 متر (9, 58 ثوان) و200 متر (19, 19 ثانية) "أنه ليس مرهقا بعد جمع كل هذه الألقاب وأنه لا يزال يتوق إلى تحقيق المزيد منها".
كشف رئيس نقابة الوكلاء البحريين في لبنان مروان اليمن، أن النقابة تلقّت شكاوى من بعض الوكلاء البحريين حول حصول نقص في بضائعهم المصدرة من لبنان. وأوضح في بيان، أن "بعض الزملاء فوجئوا بوصول حاويات مصدّرة من مرفأ بيروت إلى مرافئ خارجية لديها نقص في كميات البضاعة المشحونة وخاصة بضاعة خردة النحاس والقصدير". وأكد ضرورة زيادة أجهزة الماسح الضوئي العاملة في المرفأ (Scanners)، مشدّداً على ضرورة تعزيز جهود ودور الجمارك الرقابي. خطأ - بوابة الشروق. وتمنى على مشغل محطة الحاويات الجديد CMA Beirut Terminal تسريع إنجاز خطة المراقبة والسلامة لمرفأ بيروت والتنسيق مع كافة السلطات المعنية لتعزيز سبل المكافحة المسبقة.
فنشر موقع أخبار السيارات كل تقارير السلامة من الجزء 573، دون تعليق، وقالت الشركة إنها "ستنفذ إجراءات التشخيص". في حين طالبت وسائل إعلام عدة جنرال موتورز بضرورة معرفة ما تم اختباره ومدى فعالية هذه الاختبارات في منع الحرائق الجديدة. إذا كان بولت EV بها نفس العيب مثل هيونداي كونا إلكتريك، فإما أن هيونداي كانت حذرة للغاية، أو أن جنرال موتورز تتجاهل المخاطر. رقم شكاوي بولت سرهم. حنرال موتوزر لم تعلن مدة إستدعاء بولت لعل الحقيقة المرة التي تدفعنا إلى حساب عنصر الوقت يعود إلى أن البطارية في السيارات الكهربائية توجد في احضان الشاسية أسفل السائق والراكب، وهذا يعني أنه سيتم تفكيك كامل السيارة، وفي حال استبدال "مجموعات وحدة البطارية التي تفشل في التشخيص" "إذا لزم الأمر". فهذه مشكلة كبيرة. وتكمن المشكلة في أن حزمة بطارية Bolt EV مغلقة مثل تلك المستخدمة من قبل Tesla. وسيتطلب استبدال مجموعات الوحدات بدلاً من حزم البطاريات كما تفعل Hyundai تفكيك حزم البطاريات المعيبة ، الأمر الذي سيستغرق وقتًا طويلاً. لكن جنرال موتورز لم تبلغ عملائها أو وسائل الإعلام عن الوقت الذي تستغرقه عملية الإصلاح. وإلتزامًا من ملاكي كوم بالمصداقية نعيد نشر البيان الرسمي الذي نشرته جنرال موتورز علي موقع شيفورليه كما هو وكما يلي: تخطر شركة جنرال موتورز مالكي سيارات شفروليه بولت الكهربائية المختارة لعام 2017-2019 بأنها طورت علاجًا لإكمال استدعاء السلامة المعلن عنه سابقًا.