٢- التأخر في تبديل السرعات: إذا لاحظت وجود تأخير عند الانتقال من سرعة إلى أخرى، فهذا يعني أحد العلامات الكلاسيكية لناقل حركة أوتوماتيكي سيئ. 3- تحول خشن في السرعات: يظهر عندما تبدو السيارة وكأنها ترفض تغيير التروس كما تفعل عادة، هنا سوف تشعر أو تسمع صوتًا ملحوظًا جدًا عندما تقوم سيارتك بنقل السرعات. 4- انزلاق في ناقل الحركة: قد يصدر محرك سيارتك أيضًا صوتًا لم تسمع به مطلقًا عندما يحدث ذلك، مما يساعدك على معرفة أن عملية النقل سيئة. 5- عدم تمكن من القيادة في وضع D أو R: إذا لم تتمكن من التحرك على أي من هذين القيرين من الضروري أن تعلم بأن علبة السرعات في سيارتك قد تكون الأعطال طالتها. يقدم المركز أيضا برمجة الجربكسات( فحص القير بالكمبيوتر) من خلال أحدث الأجهزة وبأيدي خبراء لاكتشاف جميع الأعطال وإيجاد الحلول لها. موقع حراج. أنواع القير: 1- القير اليدوي أو ناقل الحركة اليدوي "القير العادي – القير المانيوال 2- الجربكس الاتوماتيكي الهيدروليك أو ما يسمى ناقل الحركة 3- الجيربوكس الستيب ترونيك "القير الاستيب ترونيك" 4- جربكسات ايزي تورنيك "القير ايزي ترونيك" 5-قير الدفع الرباعي مراكز لصيانة وتوضيب المحركات ونواقل الحركة في جدة
فنصيحه تأكد من العطل قبل الاصلاح.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ،، يااخوان اانا ملاحظ بعض الناس توظب قير بسعر 6000 ريال او 7000 ريال وشغل مو مضمون يعني ياتضبط معك ياراحت عليك 7000 ريال ،، ليش ما يطلبوا القير سعره 7500 وتركيب مثلا 1000 ريال المجموع 8500 وانت ضامن القير ما راح يودع مره ثانيه ،، كلامي صح ولا غلط وياريت اذا غلط احد يصحح لي او يفهمني............ ولو مثلا شخص القير عنده ودع ويحتاج توظيب ،، ممكن احد يقولي وش الاشياء الي يحتاجها الشخص عشان يوضب القير /// المعذرة داخل من الجوال والكلام مو مترتب إبلاغ