مع التقدم التكنولوجي الذي شهده عالم السيارات على مدار السنوات الماضية ، أصبح يشار إلى كل جزء بالسيارة من خلال جهاز استشعار أو ما يسمى حساس ، لقياس مدى كفاءه عمل كل جزء والتنبيه في حال تعرض هذا الجزء إلى أي أعطال ، ومن أشهر هذه الحساسات وأكثرها أهمية هو حساس ضغط الزيت في السيارة.
أعراض خراب طرمبة البنزين في الفورد: 1- ثبات السيارة عند سرعة معينة مهما حاول السائق تغيير السرعة. 2- يجب العلم أن خراب الطرمبة يعني عدم إرسال القدر الكافي من البنزين إلى محرك السيارة. 3- إذا حدث بطئ في السيارة عند تحريكها و فقدت عزمها المعتاد و تقطييع أثناء سير السيارة ؛ فهذا يعني خراب طرمبة البنزين. 4- عند الصعود على منحدر عالي قد يحدث تقطيع للسيارة و تخسر الكثير من قوتها ، و قد نجد أن السيارة تسرع فجأة بدون الضغط على زر الإسراع. 5- و في حالة التلف التام لطرمبة البنزين فقد لا تضخ الطرمبة أي بنزين للمحرك و بذلك لا تتحرك السيارة عند تشغيلها ، و لا تستجيب إلا بعد عدة مرات من محالة التشغيل. 6- عند تلف طرمبة البنزين يحدث صوت رجة أو صوت زن في محرك السيارة و ذلك عند التبديل بين السرعات العالية و المنخفضة. 7- عند الشك في تلف الطرمبة يجب فك خرطوم البنزين و إخراجه من السيارة و بعد ذلك يتم تشغيل الكونتكت ، فإذا خرج بنزين من الخرطوم فهذا يعني تلك الطرمبة. السبب وراء ضعف عزم السيارة وزيادة مصروف البنزين. نصائح للحفاظ على طرمبة البنزين: 1- عدم جعل طرمبة البنزين تعمل بمجرد عمل كونتكت و هذا لأن ترك الكونتكت مفتوحًا يجعل الطرمبة تعمل دون الحاجة لها ، و هذا ما يضعفها و يسبب خرابها.
طريقة تغيير حساس البنزين (حل لمبة المكينة المزعجة) P0190-P0194 - YouTube
وظيفه حساس ضغط الزيت في محرك السيارة: حيث تتلخص مهمة حساس الزيت بمحرك السيارة في تحديد وقياس ضغط الزيت في السيارة ، كي يتمكن السائق من معرفة كمية الزيت الصحيحة وضغط الزيت في المحرك، كما يقوم هذا الحساس المذكور أيضاً بإنذارسائق السيارة عندما يصبح الضغط تحت المستوى الطبيعي في السيارة من خلال ضوء تنبيهي. وككل قطعة في المركبة، يتعرض هذا الحساس للمشكلات والأعطال ولا بد من أن نعرف ما هي المؤشرات التي تدل على تلفه.
علامات تلف طرمبة البنزين وطريقة إصلاحها تعد مضخات الوقود الكهربائية (طرمبة البنزين) من أكثر الأجزاء موثوقية في السيارة، في ظل الظروف العادية، ليس من غير المألوف أن تستمر الطرمبة في العمل طوال عمر السيارة، عندما تتوقف أخيرًا، يكون ذلك بسبب تلف المحرك ولا يمكنه تطوير عزم دوران كافٍ لتوليد ضغط الوقود الصحيح، فيما يلي أساسيات ما يلزم لتشخيص مشكلة وإجراء إصلاح مربح. السبب الأكثر شيوعًا لفشل مضخة الوقود (طرمبة البنزين) هو أن تشغيل الخزان على الوقود يكون منخفضًا، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، السبب الثاني الأكثر شيوعًا هو تلوث الوقود، وعادةً ما تكون جزيئات الأوساخ والصدأ التي تسد مصفاة الوقود وتمنع المضخة من سحب ما يكفي من الوقود تحت الحمل العالي للمحرك، إذا تجاوز قدر كافٍ من التلوث مصفاة امتصاص المضخة، فقد يؤدي ذلك بالفعل إلى تشويش المضخة وإيقاف المحرك على الفور. غالبًا ما يكون تشخيص مشاكل ضغط الوقود أمرًا صعبًا لأن المشكلة يمكن أن تكون شيئًا آخر غير الطرمبه، لمساعدتك في تجنب التشخيص الخاطئ والعودة مرة أخرى إلى قسم الصيانه، سنراجع مكونات مجموعة مضخة الوقود (الطرمبة)، ووصف بعض تقنيات التشخيص، ومناقشة كيفية منح الطرمبة البديلة فرصة جيدة في عمر خدمة يكون طويل، سنركز فقط على أنظمة حقن الوقود في المنفذ الذي يستخدم المضخة الكهربائية لتوليد كل الضغط في النظام، ولكن يمكن أيضًا تطبيق معظم هذه المعلومات على نظام توصيل الوقود لمحركات الحقن المباشر.