مشاهدة الموضوع التالي من صحافة الجديد.. بولندا تقيد حركتها الجوية والان إلى التفاصيل: Globallookpress Markus Mainka/picture alliance صورة تعبيرية اعتمدت بولندا تقييد الحركة الجوية بسبب مشكلات مع مراقبي الحركة، حيث نشر قرار الحكومة بهذا الشأن في الجريدة التشريعية الرسمية بالبلاد. وكان الصراع بين النقابة والوكالة مستمرا منذ حوالي عام، حيث يشكو مراقبو الحركة الجوية من تدني الأجور وظروف العمل غير الملائمة، والتي تؤثر على جودة وكفاءة عملهم. ومن المتوقع تسريح جماعي للموظفين في المستقبل القريب. ويتضمن القرار الحكومي مطارات: وارسو (مطار فريدريك شوبان EPWA)، مودلين (EPMO)، وينص القرار على "فرض قيود على القيام بالعمليات الجوية بسبب نقص خدمات الملاحة الجوية التي تخدم عمليات الطيران، وانخفاض السعة المعلنة للمنطقة الجوية التي تسيطر عليها وارسو". وفي هذه الفترة الزمنية، وفقا للقرار، يمكن تنفيذ العمليات الجوية في منطقة وارسو الجوية بين الساعة 09:30 و17:00 بالتوقيت المحلي، رهنا بتوفير خدمات الحركة الجوية، على أن يتم وصول الطائرات التي ترغب في الإقلاع في نفس اليوم بموعد لا يتجاوز 15:45 بالتوقيت المحلي.
تاريخ أبريل 29, 2022 Kancelaria Sejmu انتهت أخيراً المفاوضات بين إدارة وكالة خدمات الملاحة الجوية البولندية (PANSA) وممثلي مراقبي الحركة الجوية ، التي استمرت لعدة أسابيع ، باتفاق مبدأي وفق ما اشار اليه ممثل مراقبي الطيران ، Andrzej Fenrych ، خلال التوقيع الرسمي على الاتفاقية. واضاف" تمكنا من التوصل إلى اتفاق. في الوقت نفسه ، يجب أن ندرك أن هذه ليست نهاية الحرب ، إنها هدنة ". وفقًا لبيان وزير البنية التحتية أندريه أدامتشيك يوم الخميس "سمح إبرام اتفاق مع مراقبي الحركة الجوية في وكالة خدمات الملاحة الجوية البولندية بتجنب السيناريو الأسوأ للمجال الجوي البولندي – وهو الحد من عدد الرحلات ". تابع" أود أن أشكركم على حقيقة أنه في الوضع الخاص الذي نعيشه اليوم – الحرب على الحدود الشرقية ، سوف يدعم المجال الجوي البولندي أوكرانيا ، ولن يكون مكانًا مغلقًا ، ولن يكون مساحة لعدد محدود من الرحلات ". استمرت المفاوضات بين إدارة الوكالة البولندية لخدمات الملاحة الجوية (PANSA) وممثلي النقابة التجارية لمراقبي الحركة الجوية (ZZ KRL) لعدة أسابيع وحيث تمت مناقشة أنظمة السلامة والعمل وأنظمة المكافآت. مرتبط
حددت المادة الثالثة من مشروع قانون المركز القومي لإدارة المجال الجوى الذى وافق عليه مجلس النواب نهائي، اختصاصات القومي لإدارة المجال الجوى، والتي تصل لـ12 اختصاصا، أبرزها "تنظيم مسارات الطائرات". وجاء نص المادة كالتالي:"يُباشر المركز جميع الاختصاصات اللازمة لتحقيق أهدافه طبقًا للمادة (2) من هذا القانون، وله بصفة خاصة: 1- إعادة تصميم وهيكلة وتخطيط وتطوير شبكة الطرق الجوية والمناطق الانتهائية للمجال الجوي. 2- تخطيط وتصميم خرائط الاقتراب والهبوط والمغادرة للمطارات بالتنسيق مع الشركة الوطنية لخدمات الملاحة الجوية. 3- المشاركة في إعداد وتجهيز خدمات معلومات الطيران والمعلومات اللازمة لسلامة وكفاءة الاتصالات والمعلومات الملاحية وخدمات التنبيه وإدارة برنامج الرحلات التكاملية؛ لضمان السيطرة على حركة الطائرات، وعدم فقد أي برامج رحلات داخل المجال الجوي، بالتنسيق مع الشركة الوطنية لخدمات الملاحة الجوية. 4- تقديم خدمة تدفق الحركة الجوية لضمان التدفق المنتظم لحركة الملاحة الجوية داخل المجال الجوي وطبقًا للتعريفات القياسية، وتقديم خدمات الملاحة الجوية الأخرى بالتنسيق مع الشركة الوطنية لخدمات الملاحة الجوية.
من نحن موقع أي وظيفة يقدم آخر الأخبار الوظيفية، وظائف مدنية وعسكرية وشركات؛ ونتائج القبول للجهات المعلنة، وتم توفير تطبيقات لنظام الآي أو إس ولنظام الأندرويد بشكل مجاني، وحسابات للتواصل الإجتماعي في أشهر المواقع العالمية.
12- أي مهام أخرى تتعلق بإدارة المجال الجوي يكلف بها من رئيس مجلس الوزراء. ويأتى مشروع القانون فى اطار الاهتمام والدعم الكبير الذى توليه القيادة السياسية لقطاع الطيران المدنى، حيث تحرص الدولة المصرية على تطوير المجال الجوى لتيسير الحركة الجوية، وتعزيز السلامة الجوية المؤمنة بالمعلومات المتكاملة وتحقيق أنسب استغلال للمجال الجوى وإدارته بالأسلوب الأمثل الذى يحقق الأهداف الاستراتيجية للتنمية، وتحقيقًا لذلك؛ فقد رؤى إنشاء هيئة عامة تسمى "المركز القومى لإدارة المجال الجوي" وإدارته بطريقة اقتصادية لا تمثل عبئًا إضافيًا على خزانة الدولة. وأشار تقرير لجنة السياحة إلى أهمية هذا المركز على المستوى الاستراتيجى من حيث تأمين أهداف الأمن القومى وتعظيم العائد الاقتصادى، فالمركز المراد تدشينه يستهدف إدارة المجال الجوى ليصبح مرن وجاذب للملاحة الجوية، ويقلل التكلفة والمدة الزمنية، وبالتالى يحقق موارد مالية للدولة. ملحوظة: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة اليوم السابع ولا يعبر عن وجهة نظر مصر اليوم وانما تم نقله بمحتواه كما هو من اليوم السابع ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة.
جدة – البلاد تواصل المملكة تطبيق استراتيجتها الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، التي سبق وأطلقها سمو الأمير محمد بن سلمان بن عبدالعزيز آل سعود، ولي العهد، نائب رئيس مجلس الوزراء رئيس مجلس الشؤون الاقتصادية والتنمية، رئيس اللجنة العليا للنقل والخدمات اللوجستية -حفظه الله-، وتهدف الاستراتيجية إلى ترسيخ مكانة المملكة مركزًا لوجستيًا عالميًا يربط القارات الثلاث، والارتقاء بخدمات ووسائل النقل كافة، وتعزيز التكامل في منظومة الخدمات اللوجستية وأنماط النقل الحديثة لدعم مسيرة التنمية الشاملة في المملكة. على ضوء ذلك تستهدف المملكة زيادة عدد المسافرين على الخطوط الجوية الدولية بمقدار 10 أضعاف الذين يستخدمون مطارات المملكة للمرور الدولي العابر (الترانزيت) بنهاية العقد، مع تطلعها إلى مضاعفة حركة الركاب السنوية 3 مرات. وتتضمن الإستراتيجية حزمة من المشروعات الكبرى الممكِّنة لتحقيق المستهدفات الاقتصادية والاجتماعية، واعتماد نماذج حوكمة فاعلة لتعزيز العمل المؤسسي في منظومة النقل، وبما يتفق مع تغير مسمى الوزارة من وزارة النقل إلى وزارة النقل والخدمات اللوجستية. لقد أكد سمو ولي العهد ، أن هذه الإستراتيجية ستسهم في تعزيز القدرات البشرية والفنية في قطاع النقل والخدمات اللوجستية بالمملكة، وستعزز الارتباط بالاقتصاد العالمي، وتمكن بلادنا من استثمار موقعها الجغرافي الذي يتوسط القارات الثلاث في تنويع اقتصادها؛ من خلال تأسيس صناعة متقدمة من الخدمات اللوجستية، وبناء منظومات عالية الجودة من الخدمات، وتطبيق نماذج عمل تنافسية لتعزيز الإنتاجية والاستدامة في قطاع الخدمات اللوجستية؛ بوصفه محوراً رئيسياً في برامج رؤية المملكة 2030، وقطاعاً حيوياً ممكِّناً للقطاعات الاقتصادية، وصولا لتحقيق التنمية المستدامة.
وبدورها، ستتناول جلسة استدامة المطارات مواضيع ذات صلة باستدامة المراكز الضخمة، والابتكارات والتكنولوجيات التي تساعد المطارات على أن تصبح صديقة للبيئة، ومساهمة الاستدامة في تحسين تجربة المسافرين والشراكة في النظام البيئي الأوسع لسلطات المدينة والنقل، وتلبية شركات الطيران والمجتمعات للأهداف البيئية. وسيتحدث الخبراء في جلسة أمن المطارات حول تطوير ضبط ذكي وشامل لكامل البنية التحتية للمطارات لمواجهة التحديات الأمنية المستقبلية، ودور التكنولوجيات التعطيلية المتقدمة كالذكاء الاصطناعي وتعلم الآلة والواقع الافتراضي والروبوتات والبيانات في تعزيز المرونة وبناء تعاون بين أصحاب المصلحة لضمان سلامة ورضا المسافرين، وكيف يمكن لمبادرات السفر الذكي أن تسهم في تحسين إدارة الأمن. ويمثل معرض المطارات والفعاليات المتزامنة معه، والذي يتلقى الدعم من هيئة دبي للطيران المدني ومؤسسة دبي لمشاريع المطارات الهندسية ومؤسسة مطارات دبي ووكالة دبي الوطنية للسفر الجوي، قوة دافعة من شأنها جعل هذه الصناعة تخرج أقوى في أعقاب جائحة فيروس كورونا. وكانت الأزمة قد دفعت إلى استيعاب أسرع للتكنولوجيات وإلى تغييرات طويلة الأجل على صعيد البنية التحتية للمطارات.